スズキ・アドレスV125(CF46A) シリーズ
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アドレスV125(CF46A)

アドレスV125のうんちく

通勤快速スクーターとしてヒットしたアドレスV100(2ストローク)の後継モデルとして、2005年2月にデビューしたのが、アドレスV125(アドレスV125G)だった。2ストではなく、4ストの125cc単気筒エンジンを搭載し、国産の125ccとして初めてのフューエルインジェクション車としての登場だった。V100から排気量が拡大して、車体も少し大きくはなったが、それでもとり回しの良いサイズであることは変わりなく、通勤などのデイリーユースには、4ストの環境性能とあわせてぴったりだった。2007年に、メーターパネルにウインカーインジケーターを採用した。

アドレスV125の残念なところ

この年式でもスチール塗装の品質が悪く、サビが出やすい。
エンジンオイルの質にシビアで、かつ、交換サイクルを守らないとすぐにコンディションを落とす。
駆動系消耗品は弱めで他メーカーに比べ劣化が激しい。
樹脂パーツの品質が悪く、数年でカサカサ褪せ褪せになり、恥ずかしい。

アドレスV125の諸元(初期型)

タイプグレード名ADDRESS V125
モデルチェンジ区分新登場
型式BC-CF46A
発売年2005
発売月2
全長 (mm)1750
全幅 (mm)635
全高 (mm)1030
ホイールベース (mm)1235
最低地上高(mm)120
シート高 (mm)740
乾燥重量 (kg)85
車両重量 (kg)91
乗車定員(名)2
燃料消費率(1)(km/L)54.0
測定基準(1)国交省届出(60km/h走行時)
原動機型式F418
原動機種類4ストローク
気筒数1
シリンダ配列単気筒
冷却方式空冷
排気量 (cc)124
カム・バルブ駆動方式OHC(SOHC)
気筒あたりバルブ数2
内径(シリンダーボア)(mm)53.5
行程(ピストンストローク)(mm)55.2
圧縮比(:1)10
最高出力(kW)8.4
最高出力(PS)11.4
最高出力回転数(rpm)7500
最大トルク(N・m)12
最大トルク(kgf・m)1.2
最大トルク回転数(rpm)6000
燃料供給方式フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L)6
燃料(種類)レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値)324.0
エンジン始動方式セルフ・キック 併用式
点火装置C.D.I.式
点火プラグ標準搭載・型式CR6HSA
点火プラグ必要本数・合計1
搭載バッテリー・型式YTX7A-BS
エンジン潤滑方式ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)1.1
エンジンオイル量(オイル交換時) (L)0.95
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L)1.05
推奨エンジンオイル(SAE粘度)10W-40
クラッチ形式乾式・多板・遠心
変速機形式Vベルト式・無段変速
変速機・操作方式自動変速
1次減速比1.000
フレーム型式アンダーボーン
キャスター角26°00′
トレール量 (mm)82
ブレーキ形式(前)油圧式ディスク
ブレーキ形式(後)機械式リーディングトレーリング
懸架方式(前)テレスコピックフォーク
懸架方式(後)ユニットスイング式
タイヤ(前)90/90-10
タイヤ(前)構造名バイアス
タイヤ(前)荷重指数50
タイヤ(前)速度記号J
タイヤ(前)タイプチューブレス
タイヤ(後)100/90-10
タイヤ(後)構造名バイアス
タイヤ(後)荷重指数56
タイヤ(後)速度記号J
タイヤ(後)タイプチューブレス
ホイールリム幅(前)2.15
ホイールリム幅(後)2.15
ヘッドライト定格(Hi)40W
ヘッドライトタイプ(Hi)PH12
ヘッドライト定格(Lo)40W
テールライト定格(制動/尾灯)18/5W
メーター表示:燃料計
車両装備:ヘルメット収納

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アドレスV125(CF46A)の評価

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Tag: SUZUKI CF46A ADDRESSV125 スズキ アドレスV125 取扱説明書 取説

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