ホンダ・クレアスクーピー(AF55)シリーズ
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クレアスクーピー(AF55)

クレアスクーピーのうんちく

このクレア スクーピーシリーズは、「クリーン」、「エコノミー」、「サイレント」、「タフ」をキーワードに開発し、高い環境性能はもとより、軽快な走行フィーリングを両立させたファッションスクーターである。エンジンは、'99年6月発売の「ジョルノクレア」用に新開発したモジュール・エンジンをベースに、さらなる軽量・コンパクト化と低燃費を実現している。車体は、リサイクル性に優れた「ジョルノ クレア」のモジュール・アルミフレームをベースに、さらなる軽量化を図り軽快な走行フィーリングを実現している。今回、新たな盗難抑止システムとして、メインスイッチ、シートオープナー、ハンドルロックを1ヶ所に集約。メインスイッチ部にシャッター機能を設け、シートオープナーをボディサイドから無くす事で、高いセキュリティ性を実現している。クレア スクーピー・iに採用の多機能デジタルメーター「コミュニケーションメーター」は、燃料補給タイミングなどの各種情報をイラストや文字で表示し、乗り手とスクーターが会話をする感覚で楽しむ事ができるものとなっている。

クレアスクーピーの残念なところ

重い。ずっしり。
塗装が薄くてツヤが出ない。
レッグシールドとサイドモールは無塗装パーツで割れにくいが、汚れが落ちない。
フロントサスペンションが相変わらず弱く、サス抜けしている個体が多い。
バッテリー交換がしにくい。
計器類の防水性が悪く、接触不良が多く出る。
純正タイヤのパターンが新品でもすり減って見える。
リアウィンカーの付け根が弱く、すぐにポキって折れる。
ガソリンキャップにキーは不要。回しにくい。

クレアスクーピーの諸元(初期型)

タイプグレード名CREA SCOOPY
モデルチェンジ区分新登場
型式BA-AF55
発売年2001
発売月1
仕向け・仕様国内向けモデル
全長 (mm)1695
全幅 (mm)625
全高 (mm)1000
ホイールベース (mm)1190
最低地上高(mm)115
シート高 (mm)710
乾燥重量 (kg)72
車両重量 (kg)77
最小回転半径(m)1.8
乗車定員(名)1
燃料消費率(1)(km/L)75.0
測定基準(1)30km/h走行時
原動機型式AF55E
原動機種類4ストローク
気筒数1
シリンダ配列単気筒
冷却方式水冷
排気量 (cc)49
カム・バルブ駆動方式OHC(SOHC)
気筒あたりバルブ数2
内径(シリンダーボア)(mm)38
行程(ピストンストローク)(mm)44
圧縮比(:1)12
最高出力(kW)3.6
最高出力(PS)4.9
最高出力回転数(rpm)8000
最大トルク(N・m)4.5
最大トルク(kgf・m)0.46
最大トルク回転数(rpm)7000
燃料供給方式キャブレター
燃料供給装置形式NVK00A
燃料タンク容量 (L)5
燃料(種類)レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値)375.0
エンジン始動方式セルフ・キック 併用式
点火装置C.D.I.式
点火プラグ標準搭載・型式CR8EH-9
点火プラグ必要本数・合計1
エンジン潤滑方式ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)0.7
エンジンオイル量(オイル交換時) (L)0.6
推奨エンジンオイル(SAE粘度)10W-30
クラッチ形式乾式・多板・遠心
変速機形式Vベルト式・無段変速
フレーム型式アンダーボーン
キャスター角26°30´
トレール量 (mm)72
ブレーキ形式(前)機械式リーディングトレーリング
ブレーキ形式(後)機械式リーディングトレーリング
懸架方式(前)テレスコピックフォーク
懸架方式(後)ユニットスイング式
タイヤ(前)90/90-10
タイヤ(前)構造名バイアス
タイヤ(前)荷重指数50
タイヤ(前)速度記号J
タイヤ(前)タイプチューブレス
タイヤ(後)90/90-10
タイヤ(後)構造名バイアス
タイヤ(後)荷重指数50
タイヤ(後)速度記号J
タイヤ(後)タイプチューブレス
ホイールリム幅(前)2.15
ホイールリム幅(後)2.15
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)1.25
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)2.00
スピードメーター表示形式アナログ
メーター表示:燃料計
車両装備:前後連動式ブレーキ
車両装備:ヘルメット収納
車両装備:シート下収納(シート下トランク)
車両装備:センタースタンド

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クレアスクーピー(AF55)の評価

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Tag: HONDA AF55 Crea SCOOPY ホンダ クレアスクーピー(AF55) 取扱説明書 取説

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