ヤマハ・ジョグスポーツ(3RY) シリーズ
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ジョグスポーツ(3RY)

ジョグスポーツのうんちく

1989年2月発売の3代目は、新採用のメットイン機能とともに、イギリスの人気美形バンドブロスが出演したコマーシャルでおなじみとなった。新開発の前傾シリンダーエンジンは最高出力6.8psを発揮した。このエンジンの採用により、デザインを犠牲にせず、シート下にヘルメット収納スペースを確保した。1990年4月、スポーツグレードのJOG SPORTS(JOG-Z)と、排気量を82.5ccに拡大したJOG SPORTS 90が登場した。1990年10月にはJOGシリーズの生産累計が150万台に到達した。CY50は4代目となるYG50がデビューした後の1997年まで併売された。 新設計クランク室リードバルブエンジンとXLサイズのフルフェイスヘルメットが入るシート下の収納ボックス、フロントパネル内側のラックを備える。

ジョグスポーツの残念なところ

外装パーツのクリアランスが酷く、パッカパカでビスで付いているようなモノ。乗車中に振動でガタガタと鳴るほど。
前後サスペンションが弱く、コーナリングでコシガまったく無い。危ない。
タイヤの扁平率が低く乗り心地が悪い。ハンドリングが悪い。
インマニが弱く、劣化でひび割れが発生する。
ガソリンタンクキャップから雨水が入る。エンジン焼き付きを起こす。
燃料ポンプが弱く、数年で壊れる。
ホイールやギアなどのベアリングが弱く、ゴー音が鳴る。
クラッチスプリングが弱く、数年でクラッチトラブルが起こる。
リア荷重過ぎる車体バランスは、コーナリングに難あり。

ジョグスポーツの諸元(初期型)

タイプグレード名JOG SPORTS
型式A-3RY1
発売年1989
発売月7
全長 (mm)1630
全幅 (mm)640
全高 (mm)1005
ホイールベース (mm)1130
最低地上高(mm)95
シート高 (mm)715
乾燥重量 (kg)63
最小回転半径(m)1.6
乗車定員(名)1
燃料消費率(1)(km/L)70.0
測定基準(1)国交省届出(30km/h走行時)
原動機型式3KJ
原動機種類2ストローク
気筒数1
シリンダ配列単気筒
冷却方式空冷
排気量 (cc)49
2スト・吸気形式クランクケースリードバルブ
内径(シリンダーボア)(mm)40
行程(ピストンストローク)(mm)39.2
圧縮比(:1)7.2
最高出力(PS)6.8
最高出力回転数(rpm)7000
最大トルク(kgf・m)0.71
最大トルク回転数(rpm)6500
燃料供給方式キャブレター
燃料供給装置形式Y14P
燃料タンク容量 (L)3.5
満タン時航続距離(概算・参考値)245.0
エンジン始動方式セルフ・キック 併用式
点火装置C.D.I.式
点火プラグ標準搭載・型式BPR6HS
バッテリー容量12V-4.0Ah 10H
エンジン潤滑方式分離給油(2スト)
2ストエンジンオイルタンク容量0.80
クラッチ形式乾式・多板・遠心
変速機形式Vベルト式・無段変速
変速機・操作方式自動変速
1次減速比3.692
2次減速比3.454
動力伝達方式ベルト
フレーム型式バックボーン
キャスター角26.11
トレール量 (mm)70
ブレーキ形式(前)油圧式ディスク
ブレーキ形式(後)機械式リーディングトレーリング
懸架方式(前)テレスコピックフォーク
フロントホイールトラベル(mm)51
懸架方式(後)ユニットスイング式
リアホイールトラベル(mm)40
タイヤ(前)80/90-10
タイヤ(前)構造名バイアス
タイヤ(前)荷重指数34
タイヤ(前)速度記号J
タイヤ(後)80/90-10
タイヤ(後)構造名バイアス
タイヤ(後)荷重指数34
タイヤ(後)速度記号J
ホイールリム幅(前)2.15
ホイールリム幅(後)2.15
ヘッドライト定格(Hi)30W/30W
テールライト定格(制動/尾灯)21W/5W
メーター表示:燃料計

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ジョグスポーツ(3RY)の評価

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Tag: YAMAHA 3RY JOGSPORTS ヤマハ ジョグスポーツ 取扱説明書 取説

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