ヤマハ・ジョグポシェ（3KJ） シリーズ
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ジョグポシェのうんちく
1989年2月発売の3代目は、新採用のメットイン機能とともに、イギリスの人気美形バンドブロスが出演したコマーシャルでおなじみとなった。新開発の前傾シリンダーエンジンは最高出力6.8psを発揮した。このエンジンの採用により、デザインを犠牲にせず、シート下にヘルメット収納スペースを確保した。1990年10月にはJOGシリーズの生産累計が150万台に到達した。CY50は4代目となるYG50がデビューした後の1997年まで併売された。 新設計クランク室リードバルブエンジンとXLサイズのフルフェイスヘルメットが入るシート下の収納ボックス、フロントパネル内側のラックを備える。1992年、巻取式シャッター装備の大型フロントバスケットを標準装備した「ジョグポシェ」。大型フロントバスケット、キー付きフロントトランク、ヘルメットトランク、大型リアキャリアの採用。
ジョグポシェの残念なところ
外装パーツのクリアランスが酷く、パッカパカでビスで付いているようなモノ。乗車中に振動でガタガタと鳴るほど。
前後サスペンションが弱く、コーナリングでコシガまったく無い。危ない。
タイヤの扁平率が低く乗り心地が悪い。ハンドリングが悪い。
インマニが弱く、劣化でひび割れが発生する。
ガソリンタンクキャップから雨水が入る。エンジン焼き付きを起こす。
燃料ポンプが弱く、数年で壊れる。
ホイールやギアなどのベアリングが弱く、ゴー音が鳴る。
クラッチスプリングが弱く、数年でクラッチトラブルが起こる。
リア荷重過ぎる車体バランスは、コーナリングに難あり。
ジョグポシェの諸元（初期型）
| タイプグレード名 | JOG POCHE |
| モデルチェンジ区分 | 新登場 |
| 型式 | A-3KJ5 |
| 発売年 | 1992 |
| 発売月 | 6 |
| 全長 (mm) | 1605 |
| 全幅 (mm) | 615 |
| 全高 (mm) | 1015 |
| ホイールベース (mm) | 1115 |
| 最低地上高（ｍｍ） | 80 |
| シート高 (mm) | 710 |
| 乾燥重量 (kg) | 60 |
| 車両重量 (kg) | 69 |
| 燃料消費率（1）(km/L) | 65.0 |
| 測定基準（1） | 国交省届出（30km/h走行時） |
| 原動機型式 | 3KJ |
| 原動機種類 | 2ストローク |
| 気筒数 | 1 |
| シリンダ配列 | 単気筒 |
| 冷却方式 | 空冷 |
| 排気量 (cc) | 49 |
| 2スト・吸気形式 | クランクケースリードバルブ |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 40 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 39.2 |
| 圧縮比（:1） | 7.2 |
| 最高出力（PS） | 6.8 |
| 最高出力回転数（rpm） | 7000 |
| 最大トルク（kgf･m） | 0.71 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 6500 |
| 燃料供給方式 | キャブレター |
| 燃料タンク容量 (L) | 3.5 |
| 満タン時航続距離（概算・参考値） | 227.5 |
| エンジン始動方式 | セルフ・キック 併用式 |
| 点火装置 | C.D.I.式 |
| 点火プラグ標準搭載・型式 | BPR6HS |
| 搭載バッテリー・型式 | GT4B-5 |
| エンジン潤滑方式 | 分離給油（2スト） |
| 2ストエンジンオイルタンク容量 | 0.80 |
| クラッチ形式 | 乾式・多板・遠心 |
| 変速機形式 | Vベルト式・無段変速 |
| 変速機・操作方式 | 自動変速 |
| 1次減速比 | 3.692 |
| 2次減速比 | 3.231 |
| 動力伝達方式 | ベルト |
| フレーム型式 | パイプバックボーン |
| キャスター角 | 26.3 |
| トレール量 (mm) | 72 |
| ブレーキ形式（前） | 機械式リーディングトレーリング |
| ブレーキ形式（後） | 機械式リーディングトレーリング |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク |
| 懸架方式（後） | ユニットスイング式 |
| タイヤ（前） | 80/90-10 |
| タイヤ（前）構造名 | バイアス |
| タイヤ（前）荷重指数 | 34 |
| タイヤ（前）速度記号 | J |
| タイヤ（後） | 80/90-10 |
| タイヤ（後）構造名 | バイアス |
| タイヤ（後）荷重指数 | 34 |
| タイヤ（後）速度記号 | J |
| ホイールリム幅（前） | 2.15 |
| ホイールリム幅（後） | 2.15 |
| ヘッドライト定格（Hi） | 30W/30W |
| テールライト定格（制動/尾灯） | 21W/5W |
ジョグポシェ（3KJ）の評価
Tag: YAMAHA 3KJ JOGPOCHE ヤマハ ジョグポシェ 取扱説明書 取説
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