ホンダ・ジョルノクレア(AF54) シリーズ
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ジョルノクレア(AF54)

ジョルノクレアのうんちく

4スト50ccエンジン搭載の原付1種スクーター、ジョルノクレアが発売されたのは、1999年6月のことだった。1992年に発売され、レトロスクーター人気の一翼をになったジョルノ(2ストエンジン搭載・AF24)をクリーンな4スト化した新型モデル、というかたちで、名前に「クレア」は付いたものの、ジョルノ(AF24)のフルモデルチェンジ版という位置づけだった。そのため、レトロ風味たっぷりの車体デザインはジョルノ同様だった。登場翌月の7月には、アイドリングストップ機構を装備したジョルノクレア・デラックスも加わった。1度のカラー変更と、スペシャルカラーモデルの設定を経て、カタログ落ち。ジョルノクレアから2か月遅れて発売されたジョルカブ(ジョルノクレアそっくりの見た目で、中身はスーパーカブ)は、個性的なイトコのような存在だった。ジョルノの名は、2011年に復活。「クレア」は、クレアスクーピー(2001年-2010年)に用いられた。※「クレア」は。クリーン(Clean)とクリエイティブ(Creative)を意味から生まれた造語

ジョルノクレアの残念なところ

ホンダにしては、何がしたいかわからない車種。
メットインボックスの取り外し方法にしても、ボディカバーを外さないと取れない構造などは、まったくもってホンダらしくなく、ヤマハっぽい部分。
やたらと重ったるいハンドリングもマイナスポイント。
足回りも弱く、エンジンの重量がひじょうに重たい感じがある。
塗装も薄く、中古車のツヤも悪い。
無塗装パーツのステップやレッグシールドの汚れは、どんな洗剤を使っても落ちず、中古車は見れたもんじゃない。
エアクリーナーやキャブ、プラグなど、イジりにくさ満載。

ジョルノクレアの諸元(初期型)

タイプグレード名Giorno Crea
モデルチェンジ区分新登場
型式BA-AF54
発売年1999
発売月6
仕向け・仕様国内向けモデル
全長 (mm)1685
全幅 (mm)630
全高 (mm)1005
ホイールベース (mm)1190
最低地上高(mm)715
シート高 (mm)115
乾燥重量 (kg)79
車両重量 (kg)84
最小回転半径(m)1.8
乗車定員(名)1
燃料消費率(1)(km/L)61.4
測定基準(1)30km/h走行時
原動機型式AF54E
原動機種類4ストローク
気筒数1
シリンダ配列単気筒
冷却方式水冷
排気量 (cc)49
カム・バルブ駆動方式OHC(SOHC)
内径(シリンダーボア)(mm)36
行程(ピストンストローク)(mm)49
圧縮比(:1)12
最高出力(PS)4.8
最高出力回転数(rpm)8000
最大トルク(kgf・m)0.46
最大トルク回転数(rpm)7000
燃料供給方式キャブレター
燃料タンク容量 (L)5
燃料(種類)レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値)307.0
エンジン始動方式セルフ・キック 併用式
点火装置C.D.I.式
点火プラグ標準搭載・型式CR8EH-9
搭載バッテリー・型式GTZ6V
エンジン潤滑方式ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)0.7
エンジンオイル量(オイル交換時) (L)0.5
推奨エンジンオイル(SAE粘度)10W-30
クラッチ形式乾式・多板・遠心
変速機形式Vベルト式・無段変速
フレーム型式アンダーボーン
キャスター角26°30´
トレール量 (mm)72
ブレーキ形式(前)機械式リーディングトレーリング
ブレーキ形式(後)機械式リーディングトレーリング
懸架方式(前)ボトムリンクフォーク
懸架方式(後)ユニットスイング式
タイヤ(前)90/90-10
タイヤ(前)構造名バイアス
タイヤ(前)荷重指数50
タイヤ(前)速度記号J
タイヤ(後)90/90-10
タイヤ(後)構造名バイアス
タイヤ(後)荷重指数50
タイヤ(後)速度記号J
スピードメーター表示形式アナログ
メーター表示:燃料計
車両装備:前後連動式ブレーキ
車両装備:ヘルメット収納
車両装備:シート下収納(シート下トランク)
車両装備:センタースタンド

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ジョルノクレア(AF54)の評価

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Tag: HONDA AF54 GiornoCrea ホンダ ジョルノクレア 取扱説明書 取説

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