ホンダ・スマートディオZ4(AF63) シリーズ
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スマートディオZ4(AF63)

スマートディオZ4のうんちく

スマートディオZ4(ズィーフォー)は、4世代目のディオであるスマートディオ(2001年)に設定されたスポーティルックのモデル。フロントディスクブレーキやリアスポイラーを装備するところなど、スーパーディオとライブディオ時代の「ZX」に相当することは明らかながら、ZXのように、スタンダードモデルよりもエンジン出力が大きいわけでもなく、変速比が異なるわけでもなかった。フルモデルチェンジを受け、AF63型となった新型スマートディオZ4。燃料供給方式に、電子制御のフューエルインジェクションを採用した。これは50ccモデルとしては初めてのことだった。4ストのエンジンも一新され、OHCながら4バルブ化。フロントサスには、油圧式のテレスコピックフォークも採用した。

スマートディオZ4の残念なところ

塗装が薄く、ツヤが出ない。
跳ね上がったテール形状はカッコイイが、ボディカバーはエッジが効いているぶん、サイドモールやアッパーカウルなども同様に、とても脱着しずらい。
なんとなく車両の取り回しが重ったるいのは、エンジンがバカ重いからであろう。
ガソリンキャップにキーは不要。めんどくさいし、回しずらい。
プラグが他の4ストスクーターと違い特殊で交換の際には専用工具を用意しないとならない。
エアフィルターがやたらとデカイ。交換時にゴミに困る。

スマートディオZ4の諸元(最終型)

タイプグレード名Smart Dio Z4
モデルチェンジ区分カラーチェンジ
型式BA-AF63
発売年2006
発売月1
仕向け・仕様国内向けモデル
全長 (mm)1710
全幅 (mm)630
全高 (mm)1010
ホイールベース (mm)1190
最低地上高(mm)110
シート高 (mm)710
乾燥重量 (kg)77
車両重量 (kg)81
最小回転半径(m)1.8
乗車定員(名)1
燃料消費率(1)(km/L)80.0
測定基準(1)30km/h走行時
原動機型式AF63E
原動機種類4ストローク
気筒数1
シリンダ配列単気筒
冷却方式水冷
排気量 (cc)49
カム・バルブ駆動方式OHC(SOHC)
気筒あたりバルブ数4
内径(シリンダーボア)(mm)38
行程(ピストンストローク)(mm)44
圧縮比(:1)12
最高出力(kW)3.9
最高出力(PS)5.3
最高出力回転数(rpm)8000
最大トルク(N・m)4.8
最大トルク(kgf・m)0.49
最大トルク回転数(rpm)7500
燃料供給方式フューエルインジェクション
燃料供給装置形式PGM-FI
燃料タンク容量 (L)4.8
燃料(種類)レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値)384.0
エンジン始動方式セルフ・キック 併用式
点火装置フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式ER8EH-N
点火プラグ必要本数・合計1
搭載バッテリー・型式YTZ7S
バッテリー容量12V-6Ah
エンジン潤滑方式ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)0.7
エンジンオイル量(オイル交換時) (L)0.6
推奨エンジンオイル(SAE粘度)10W-30
クラッチ形式乾式・多板・遠心
変速機形式Vベルト式・無段変速
フレーム型式アンダーボーン
キャスター角26°30´
トレール量 (mm)72
ブレーキ形式(前)油圧式ディスク
ブレーキ形式(後)機械式リーディングトレーリング
ブレーキオイル適合規格DOT 4
懸架方式(前)テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ正立フォーク
懸架方式(後)ユニットスイング式
タイヤ(前)90/90-10
タイヤ(前)構造名バイアス
タイヤ(前)荷重指数50
タイヤ(前)速度記号J
タイヤ(前)タイプチューブレス
タイヤ(後)90/90-10
タイヤ(後)構造名バイアス
タイヤ(後)荷重指数50
タイヤ(後)速度記号J
タイヤ(後)タイプチューブレス
ホイールリム幅(前)2.15
ホイールリム幅(後)2.15
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)1.25
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)2.00
ヘッドライト定格(Hi)40W/40W
ヘッドライトタイプ(Hi)PH11
テールライト定格(制動/尾灯)18W/5W
スピードメーター表示形式アナログ
メーター表示:燃料計
車両装備:前後連動式ブレーキ
車両装備:ヘルメット収納
車両装備:シート下収納(シート下トランク)
車両装備:センタースタンド

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スマートディオZ4(AF63)の評価

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Tag: HONDA AF63 SmartDIOZ4 ホンダ スマートディオZ4 取扱説明書 取説

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