ホンダ・スーパーカブ(AA04) シリーズ
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スーパーカブ(AA04)

スーパーカブのうんちく

1958年のスーパーカブC100を初代モデルとする50ccのスーパーカブ。エンジンがOHVからOHC(SOHC)化された1966年から、第二世代のスーパーカブ・ヒストリーが始まり、その系譜は20世紀末を越え、21世紀につながっていった。2012年、「ニューベーシックカブ」を開発コンセプトに、フルモデルチェンジを行った。装備を充実させながらも、リーズナブルな価格を目指し、生産は中国の新大洲本田摩托有限公司で行われた。これまでの、スタンダード・デラックス系の丸いフォルムと、カスタムの角型フォルムを足して2で割ったような、角のとれたスクエアヘッドライトなど、「スーパーカブ50」への1本化とともに、スタイルも1本化されたかのようだった。発進と変速でそれぞれ独立したクラッチ機構を備えた2段クラッチシステムを採用したことで、変速時のショックが軽減されている。

スーパーカブの残念なところ

ゴム類、塗装、樹脂の強度など、すべてにおいて品質ダウン。
カブが丸目じゃないなんて考えられない、ホンダ、世紀の大失敗バイク。

スーパーカブの諸元(初期型)

タイプグレード名Super Cub 50
モデルチェンジ区分フルモデルチェンジ
型式JBH-AA04
発売年2012
発売月5
仕向け・仕様国内向けモデル
全長 (mm)1915
全幅 (mm)700
全高 (mm)1050
ホイールベース (mm)1215
最低地上高(mm)135
シート高 (mm)735
車両重量 (kg)95
最小回転半径(m)1.9
乗車定員(名)1
燃料消費率(1)(km/L)110.0
測定基準(1)30km/h走行時
原動機型式AA04E
原動機種類4ストローク
気筒数1
シリンダ配列単気筒
冷却方式空冷
排気量 (cc)49
カム・バルブ駆動方式OHC(SOHC)
気筒あたりバルブ数2
内径(シリンダーボア)(mm)37.8
行程(ピストンストローク)(mm)44
圧縮比(:1)10
最高出力(kW)2.7
最高出力(PS)3.7
最高出力回転数(rpm)7500
最大トルク(N・m)3.8
最大トルク(kgf・m)0.39
最大トルク回転数(rpm)5500
燃料供給方式フューエルインジェクション
燃料供給装置形式PGM-FI
燃料タンク容量 (L)4.3
燃料(種類)レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値)473.0
エンジン始動方式セルフ・キック 併用式
点火装置フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式CPR6EA-9S
点火プラグ必要本数・合計1
搭載バッテリー・型式YTX4L-BS
バッテリー容量12V-3Ah10HR
エンジン潤滑方式ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)1.0
エンジンオイル量(オイル交換時) (L)0.8
推奨エンジンオイル(SAE粘度)10W-30
クラッチ形式湿式・多板・遠心
変速機形式リターン式・4段変速
変速機・操作方式フットシフト
1次減速比4.058
2次減速比3.538
変速比1速 3.180/2速 1.705/3速 1.190/4速 0.916
動力伝達方式チェーン
スプロケット歯数・前13
スプロケット歯数・後46
チェーンサイズ420
標準チェーンリンク数106
フレーム型式バックボーン
キャスター角26°30
トレール量 (mm)71
ブレーキ形式(前)機械式リーディングトレーリング
ブレーキ形式(後)機械式リーディングトレーリング
懸架方式(前)テレスコピックフォーク
懸架方式(後)スイングアーム式
タイヤ(前)60/100-17
タイヤ(前)構造名バイアス
タイヤ(前)荷重指数33
タイヤ(前)速度記号P
タイヤ(前)タイプチューブタイヤ
タイヤ(後)60/100-17
タイヤ(後)構造名バイアス
タイヤ(後)荷重指数33
タイヤ(後)速度記号P
タイヤ(後)タイプチューブタイヤ
ホイールリム幅(前)1.2
ホイールリム幅(後)1.2
ヘッドライト定格(Hi)35W/35W
ヘッドライトタイプ(Hi)HS1
テールライト定格(制動/尾灯)21/5W
スピードメーター表示形式アナログ
メーター表示:燃料計
車両装備:キャリア
車両装備:センタースタンド

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スーパーカブ(AA04)の評価

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Tag: HONDA AA04 SuperCUB ホンダ スーパーカブ 取扱説明書 取説

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