ホンダ・スーパーディオSR(AF28) シリーズ
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スーパーディオSR(AF28)

スーパーディオSRのうんちく

1991年1月に発売されたスーパーディオSRは、第二世代のディオ(スーパーディオ)に設定されたスポーティ仕様車だった。標準モデルのスーパーディオとの違いは、フロントのブレーキに、油圧式ディスクが採用されていたこと。先代のディオのモデル末期に設定された「ディオSR」が、スーパーディオにも引き継がれたかたちだった。また、登場時はイエローのヘッドライトレンズを採用するんなど、全体のカラーリングでもスポーティムードを高めていた。49ccの空冷2スト単気筒エンジンや、メットインも可能なシート下トランクなどの機能は、スーパーディオと同様。スペシャルエディションやカラー変更を受けながら、93年まで設定され、94年に次世代のライブディオSRが登場した。なお、ディオ・シリーズのスポーティ仕様車という設定は、92年2月に、前輪ディスクブレーキ&リアスポイラー装備の「スーパーディオZX」が登場することで変化。「ZX」の登場と前後して、ヘッドライトのイエローレンズは廃止された(ZXの装備となった)。

スーパーディオSRの残念なところ

さすがにイエローヘッドライトは古いし暗い。
フロントサスペンションが弱い。
カラーリングが派手で子供っぽい。(後期型で修正された)

スーパーディオSRの諸元(初期型)

タイプグレード名Super Dio SR
モデルチェンジ区分新登場
型式A-AF28
発売年1991
発売月1
仕向け・仕様国内向けモデル
全長 (mm)1640
全幅 (mm)625
全高 (mm)995
ホイールベース (mm)1145
最低地上高(mm)100
シート高 (mm)700
乾燥重量 (kg)65
車両重量 (kg)70
最小回転半径(m)1.8
乗車定員(名)1
燃料消費率(1)(km/L)48.5
測定基準(1)30km/h走行時
原動機型式AF18E
原動機種類2ストローク
気筒数1
シリンダ配列単気筒
冷却方式空冷
排気量 (cc)49
内径(シリンダーボア)(mm)39
行程(ピストンストローク)(mm)41.4
圧縮比(:1)7.1
最高出力(PS)6.8
最高出力回転数(rpm)7000
最大トルク(kgf・m)0.73
最大トルク回転数(rpm)6500
燃料供給方式キャブレター
燃料供給装置形式PB80
燃料タンク容量 (L)5
燃料(種類)レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値)242.5
エンジン始動方式セルフ・キック 併用式
点火装置C.D.I.式
点火プラグ標準搭載・型式BR4HSA
点火プラグ必要本数・合計1
搭載バッテリー・型式YT4L-BS
バッテリー容量12V-3Ah
エンジン潤滑方式分離給油(2スト)
2ストエンジンオイルタンク容量1.20
クラッチ形式乾式・多板・遠心
変速機形式Vベルト式・無段変速
変速機・操作方式自動変速
フレーム型式アンダボーン
キャスター角26°30´
トレール量 (mm)73
ブレーキ形式(前)油圧式ディスク
ブレーキ形式(後)機械式リーディングトレーリング
ブレーキオイル適合規格DOT 4
懸架方式(前)テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ正立フォーク
懸架方式(後)ユニットスイング式
タイヤ(前)3.00-10
タイヤ(前)構造名バイアス
タイヤ(前)荷重指数42
タイヤ(前)速度記号J
タイヤ(前)タイプチューブレス
タイヤ(後)3.00-10
タイヤ(後)構造名バイアス
タイヤ(後)荷重指数42
タイヤ(後)速度記号J
タイヤ(後)タイプチューブレス
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)1.25
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)2.00
スピードメーター表示形式アナログ
メーター表示:燃料計
車両装備:パーキングブレーキ
車両装備:ヘルメット収納
車両装備:シート下収納(シート下トランク)
車両装備:キャリア
車両装備:センタースタンド

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Tag: HONDA AF28 DIOSR ホンダ スーパーディオSR 取扱説明書 取説

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