ホンダ・ダンク(AF78) シリーズ
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ダンク(AF78)

ダンクのうんちく

ダンク(Dunk)は、2014年2月に発売された50ccスクーター。ターゲットにされたのは、若いユーザー。主にダンシ。面の組み合わせで構成されたスタイリングは、通勤や通学など普段の生活の中で、毎日使っても飽きのこないもので、ボディのモールなどで仕上げも上質。安っぽくない、というのが魅力だった。「eSP」と呼ばれた環境性能が高いエンジンを、50ccクラスとしてはじめて搭載し、アイドリングストップ機構も搭載。グローブボックスには、スマートフォンなどのハンドデバイスを充電することができるアクセサリーソケットを備えていた。「若者の通学や通勤、さらには普段の生活の楽しみを広げるスクーター」をテーマに設定し、若者がスクーターを活用している状況や、スクーターに求めるデザインと使い勝手などについて徹底的にリサーチ。開発コンセプトを「プレミアムスニーカー」と定めた。2018年、ホンダのプレスリリース上は「カラーチェンジ」だが、平成28年排出ガス規制に適合した新型式(2BH-AF78)を得ていた。

ダンクの残念なところ

プラグ交換をする際に、大きいシート下カバーを外すのは面倒以外なにものでも無い。
ムダにデカいエアフィルターはゴミ化が困る。

ダンクの諸元(初期型)

タイプグレード名Dunk
モデルチェンジ区分カラーチェンジ
型式2BH-AF78
発売年2017
発売月7
仕向け・仕様国内向けモデル
全長 (mm)1675
全幅 (mm)700
全高 (mm)1040
ホイールベース (mm)1180
最低地上高(mm)110
シート高 (mm)730
車両重量 (kg)81
最小回転半径(m)1.8
乗車定員(名)1
燃料消費率(1)(km/L)75.3
測定基準(1)国交省届出(30km/h走行時)
燃料消費率(2)(km/L)58.4
測定基準(2)WMTCモード値
原動機型式AF78E
原動機種類4ストローク
気筒数1
シリンダ配列単気筒
冷却方式水冷
排気量 (cc)49
カム・バルブ駆動方式OHC(SOHC)
気筒あたりバルブ数2
内径(シリンダーボア)(mm)39.5
行程(ピストンストローク)(mm)40.2
圧縮比(:1)12
最高出力(kW)3.3
最高出力(PS)4.5
最高出力回転数(rpm)8000
最大トルク(N・m)4.1
最大トルク(kgf・m)0.42
最大トルク回転数(rpm)6000
燃料供給方式フューエルインジェクション
燃料供給装置形式PGM-FI
燃料タンク容量 (L)4.5
燃料(種類)レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値)338.8
エンジン始動方式セルフ・キック 併用式
点火装置フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式CPR8EA-9
点火プラグ必要本数・合計1
搭載バッテリー・型式GTZ6V
バッテリー容量12V-5Ah10HR
エンジン潤滑方式ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)0.7
エンジンオイル量(オイル交換時) (L)0.65
推奨エンジンオイル(SAE粘度)10W-30
クラッチ形式乾式・多板・遠心
変速機形式Vベルト式・無段変速
変速機・操作方式自動変速
1次減速比3.214
2次減速比3.833
フレーム型式アンダーボーン
キャスター角26°30'
トレール量 (mm)75
ブレーキ形式(前)油圧式ディスク
ブレーキ形式(後)機械式リーディングトレーリング
ブレーキオイル適合規格DOT 4
懸架方式(前)テレスコピックフォーク
懸架方式(後)ユニットスイング式
タイヤ(前)90/90-10
タイヤ(前)構造名バイアス
タイヤ(前)荷重指数50
タイヤ(前)速度記号J
タイヤ(前)タイプチューブレス
タイヤ(後)90/90-10
タイヤ(後)構造名バイアス
タイヤ(後)荷重指数50
タイヤ(後)速度記号J
タイヤ(後)タイプチューブレス
ホイールリム幅(前)2.15
ホイールリム幅(後)2.15
ヘッドライト定格(Hi)35W/35W
テールライトタイプLED
スピードメーター表示形式アナログ
メーター表示:燃料計
メーター表示:時計
車両装備:DCソケット
車両装備:ヘルメット収納
車両装備:シート下収納(シート下トランク)
車両装備:センタースタンド

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ダンク(AF78)の評価

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Tag: HONDA AF78 DUNK ホンダ ダンク 取扱説明書 取説

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