ホンダ・ディオチェスタ(AF68) シリーズ
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ディオチェスタ(AF68)

ディオチェスタのうんちく

ディオチェスタのモデルヒストリーもざっくり区切れば、発売から1998年モデルまでの2ストロークエンジン時代と、2004年から販売終了までの4ストロークエンジン時代に分けられた。2004年モデル以降は、フロントバスケットに荷物の飛び出しを防ぐロールシャッターが設けられた。4スト時代の途中、2008年モデルからは、燃料供給装置にフューエルインジェクションを採用した。優れた始動性に寄与する電子制御燃料噴射システム(PGM-FI)を搭載することで、スムーズな走りを実現した。排気ガスを浄化する触媒装置(キャタライザー)をマフラー内に装備することで、平成18年国内二輪車排出ガス規制に適合させた。カラーリングは、フロントバスケットを、3色設定した車体色とコーディネートしたカラフルなものとした。

ディオチェスタの残念なところ

ホイール形状の悪さ、タイヤの品質低下による、スローパンクの多発がある。

ディオチェスタの諸元(最終型)

タイプグレード名Dio Cesta
モデルチェンジ区分カラーチェンジ
型式JBH-AF68
発売年2013
発売月11
仕向け・仕様国内向けモデル
全長 (mm)1720
全幅 (mm)650
全高 (mm)1020
ホイールベース (mm)1180
最低地上高(mm)110
シート高 (mm)690
車両重量 (kg)84
最小回転半径(m)1.8
乗車定員(名)1
燃料消費率(1)(km/L)73.0
測定基準(1)30km/h走行時
燃料消費率(2)(km/L)51.1
測定基準(2)WMTCモード値
原動機型式AF70E
原動機種類4ストローク
気筒数1
シリンダ配列単気筒
冷却方式空冷
排気量 (cc)49
カム・バルブ駆動方式OHC(SOHC)
気筒あたりバルブ数2
内径(シリンダーボア)(mm)37.8
行程(ピストンストローク)(mm)44
圧縮比(:1)10.1
最高出力(kW)2.8
最高出力(PS)3.8
最高出力回転数(rpm)8250
最大トルク(N・m)3.7
最大トルク(kgf・m)0.38
最大トルク回転数(rpm)7000
燃料供給方式フューエルインジェクション
燃料供給装置形式PGM-FI
燃料タンク容量 (L)4.6
燃料(種類)レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値)335.8
エンジン始動方式セルフ・キック 併用式
点火装置フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式CR7HSA-9
点火プラグ必要本数・合計1
搭載バッテリー・型式YTX4L-BS
バッテリー容量12V-3Ah 10HR
エンジン潤滑方式ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)0.8
エンジンオイル量(オイル交換時) (L)0.7
推奨エンジンオイル(SAE粘度)10W-30
クラッチ形式乾式・多板・遠心
変速機形式Vベルト式・無段変速
変速機・操作方式自動変速
1次減速比3.600
2次減速比3.769
フレーム型式アンダーボーン
キャスター角26°30′
トレール量 (mm)71
ブレーキ形式(前)機械式リーディングトレーリング
ブレーキ形式(後)機械式リーディングトレーリング
懸架方式(前)テレスコピックフォーク
懸架方式(後)ユニットスイング式
タイヤ(前)80/100-10
タイヤ(前)構造名バイアス
タイヤ(前)荷重指数46
タイヤ(前)速度記号J
タイヤ(前)タイプチューブレス
タイヤ(後)80/100-10
タイヤ(後)構造名バイアス
タイヤ(後)荷重指数46
タイヤ(後)速度記号J
タイヤ(後)タイプチューブレス
ホイールリム幅(前)2.15
ホイールリム幅(後)2.15
ヘッドライト定格(Hi)35W/35W
テールライト定格(制動/尾灯)18W/5W
スピードメーター表示形式アナログ
メーター表示:燃料計
車両装備:ヘルメット収納
車両装備:シート下収納(シート下トランク)
車両装備:キャリア
車両装備:センタースタンド

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ディオチェスタ(AF68)の評価

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Tag: HONDA AF68 DIOCESTA ホンダ ディオチェスタ 取扱説明書 取説

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