ホンダ・ベンリィCD50（CD50E） シリーズ
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ベンリィCD50のうんちく
T字型プレスバックボーンフレームに、スーパーカブ系の横型エンジンを搭載したビジネスモデル。使い勝手を向上させるためのマイナーチェンジを繰り返しながら、30年以上の長きにわたって販売された。また、このモデルをベースに、スポーティなベンリイ50SやスクランブラーのベンリイCL50などの派生モデルが誕生していった。
ベンリィCD50の残念なところ
特になし。
ベンリィCD50の諸元（初期型）
| タイプグレード名 | BENLY CD50 |
| モデルチェンジ区分 | 新登場 |
| 型式 | CD50 |
| 発売年 | 1968 |
| 発売月 | 2 |
| 仕向け・仕様 | 国内向けモデル |
| 全長 (mm) | 1805 |
| 全幅 (mm) | 760 |
| 全高 (mm) | 1000 |
| 車両重量 (kg) | 75 |
| 乗車定員（名） | 1 |
| 原動機型式 | CD50E |
| 原動機種類 | 4ストローク |
| 気筒数 | 1 |
| シリンダ配列 | 単気筒 |
| 冷却方式 | 空冷 |
| 排気量 (cc) | 49 |
| カム・バルブ駆動方式 | OHC（SOHC） |
| 気筒あたりバルブ数 | 2 |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 39 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 41.4 |
| 圧縮比（:1） | 8.8 |
| 最高出力（PS） | 5.2 |
| 最高出力回転数（rpm） | 10200 |
| 最大トルク（kgf･m） | 0.38 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 8500 |
| 燃料供給方式 | キャブレター |
| エンジン始動方式 | キックスターター式 |
| 搭載バッテリー・型式 | 6N4-2A-4 |
| バッテリー容量 | 12V-7Ah |
| クラッチ形式 | 湿式・多板 |
| 変速機形式 | リターン式・4段変速 |
| 変速比 | 1速 3.000/2速 1.764/3速 1.299/4速 1.042 |
| 動力伝達方式 | チェーン |
| チェーンサイズ | 420 |
| 標準チェーンリンク数 | 98 |
| フレーム型式 | バックボーン |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク |
| フロントフォークタイプ | 正立フォーク |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 |
| タイヤ（前） | 2.25-17 |
| タイヤ（前）構造名 | バイアス |
| タイヤ（前）プライレーティング | 4PR |
| タイヤ（前）タイプ | チューブタイヤ |
| タイヤ（後） | 2.25-17 |
| タイヤ（後）構造名 | バイアス |
| タイヤ（後）プライレーティング | 4PR |
| タイヤ（後）タイプ | チューブタイヤ |
| ヘッドライト定格（Hi） | 25W |
ベンリィCD50（CD50E）の評価
Tag: HONDA CD50 BENLYCD50 ホンダ ベンリィCD50 取扱説明書 取説
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