ホンダ・リード50(AF20) シリーズ
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リード50(AF20)

リード50のうんちく

リードは、1988年4月に発売された原付1種(排気量50cc以下)スクーター。「リード」というモデル名の50ccスクーターとしては、1982年から、リード50デラックスやリード50Sなどが販売されてきたが、1988年のモデルは、単に「リード」というモデル名で登場したこともあり、80年代前半のモデルとは項を分けた。また、モデルのキャラクターも異なっていた。かつてのリード50シリーズがスポーティさを特徴としていたのに対し、88年登場のリードは、小排気量ながら大柄なフォルムで、ゆとりある走りを求めた落ちついた雰囲気のモデルだった。新生「リード」の特長は、当時徐々に増えはじめていた装備の「シート下のトランクスペースがメットイン対応」になったこと。容量28リッターでフルフェイスヘルメットが収納可能になっていた。搭載するエンジンは空冷2スト単気筒。ブレーキはフロントのみディスク式。50ccの小排気量モデルながら、ビッグサイズのボディとゆとりある走りを実現した新生「リード」として登場。シート下にメットインスペースを設けた。燃料タンク容量も7.2リッターと大きく、通勤用途に適していた。キーを抜いても確認できる電気式の燃料計を装備。

リード50の残念なところ

サイドモールカバーのピース数が多く、メンテナンス性が悪い。
ボディカバーの被りが多く、キャブやエアクリーナーのメンテナンス性が最悪。

リード50の諸元(初期型)

タイプグレード名LEAD(50)
モデルチェンジ区分新登場
型式A-AF20
発売年1988
発売月4
仕向け・仕様国内向けモデル
全長 (mm)1755
全幅 (mm)715
全高 (mm)1060
ホイールベース (mm)1235
最低地上高(mm)110
シート高 (mm)735
乾燥重量 (kg)76
車両重量 (kg)83
最小回転半径(m)1.9
乗車定員(名)1
燃料消費率(1)(km/L)58.1
測定基準(1)30km/h走行時
原動機型式AF02E
原動機種類2ストローク
気筒数1
シリンダ配列単気筒
冷却方式空冷
排気量 (cc)49
2スト・吸気形式ピストンリードバルブ
内径(シリンダーボア)(mm)39
行程(ピストンストローク)(mm)41.4
圧縮比(:1)7.1
最高出力(PS)6.4
最高出力回転数(rpm)6500
最大トルク(kgf・m)0.73
最大トルク回転数(rpm)6000
燃料供給方式キャブレター
燃料供給装置形式PB80
燃料タンク容量 (L)7.2
燃料(種類)レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値)418.3
エンジン始動方式セルフ・キック 併用式
点火装置C.D.I.式
点火プラグ標準搭載・型式BPR7HS
点火プラグ必要本数・合計1
搭載バッテリー・型式YT4L-BS
エンジン潤滑方式分離給油(2スト)
2ストエンジンオイルタンク容量1.20
クラッチ形式乾式・多板・遠心
変速機形式Vベルト式・無段変速
フレーム型式アンダーボーン
キャスター角28°00′
トレール量 (mm)80
ブレーキ形式(前)油圧式ディスク
ブレーキ形式(後)機械式リーディングトレーリング
懸架方式(前)ボトムリンクフォーク
懸架方式(後)ユニットスイング式
タイヤ(前)3.50-10
タイヤ(前)構造名バイアス
タイヤ(前)プライレーティング2PR
タイヤ(前)タイプチューブレス
タイヤ(後)3.50-10
タイヤ(後)構造名バイアス
タイヤ(後)プライレーティング2PR
タイヤ(後)タイプチューブレス
ホイールリム形状(前)MT
ホイールリム幅(前)2.5
ホイールリム形状(後)MT
ホイールリム幅(後)2.5
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)1.50
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)1.75
スピードメーター表示形式アナログ
メーター表示:燃料計
車両装備:ヘルメット収納
車両装備:シート下収納(シート下トランク)
車両装備:キャリア

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リード50(AF20)の評価

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Tag: HONDA AF20 LEAD50 ホンダ リード50 取扱説明書 取説

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