ホンダ・リード50(AF48) シリーズ
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リード50(AF48)

リード50のうんちく

1998年にはフルモデルチェンジを受け、平成10年排出ガス規制に適合するとともに、やや丸みを帯びたエクステリアデザインに変更された。同時に、「コンビ・ブレーキ」と呼ばれた前後連動式のブレーキシステムも採用した。なお、50ccの「リード」は、2001年発売のモデルを最後に途絶えるが、2008年には、単に「リード」と呼ばれるモデルが、107ccの4ストエンジンを搭載して登場。混同を避けるため、ここでは「リード(50)」とした。フルモデルチェンジを受け、平成10年排出ガス規制に適合した。カウルデザインも、従来モデルの雰囲気を残しながら一新。前後連動式のブレーキ(コンビ・ブレーキ)を採用した。また、リード(50)には1988年以来、姉妹モデルとしてリード90が存在していたが、98年のモデルチェンジを機に、リード100が登場した。

リード50の残念なところ

なし、優秀。

リード50の諸元(初期型)

タイプグレード名LEAD(50)
モデルチェンジ区分フルモデルチェンジ
型式BB-AF48
発売年1998
発売月2
仕向け・仕様国内向けモデル
全長 (mm)1795
全幅 (mm)680
全高 (mm)1060
ホイールベース (mm)1255
最低地上高(mm)115
シート高 (mm)660
乾燥重量 (kg)84
車両重量 (kg)91
最小回転半径(m)2.0
乗車定員(名)1
燃料消費率(1)(km/L)46.2
測定基準(1)30km/h走行時
原動機型式AF48E
原動機種類2ストローク
気筒数1
シリンダ配列単気筒
冷却方式空冷
排気量 (cc)49
2スト・吸気形式ピストンリードバルブ
内径(シリンダーボア)(mm)40
行程(ピストンストローク)(mm)39.3
圧縮比(:1)7.1
最高出力(PS)5.9
最高出力回転数(rpm)6750
最大トルク(kgf・m)0.65
最大トルク回転数(rpm)6000
燃料供給方式キャブレター
燃料供給装置形式APBB1
燃料タンク容量 (L)7.5
燃料(種類)レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値)346.5
エンジン始動方式セルフ・キック 併用式
点火装置C.D.I.式
点火プラグ標準搭載・型式BR6HSA
点火プラグ必要本数・合計1
エンジン潤滑方式分離給油(2スト)
クラッチ形式乾式・多板・遠心
変速機形式Vベルト式・無段変速
フレーム型式アンダーボーン
キャスター角27°30´
トレール量 (mm)68
ブレーキ形式(前)油圧式ディスク
ブレーキ形式(後)機械式リーディングトレーリング
懸架方式(前)テレスコピックフォーク
懸架方式(後)ユニットスイング式
タイヤ(前)3.50-10
タイヤ(前)構造名バイアス
タイヤ(前)荷重指数41
タイヤ(前)速度記号J
タイヤ(前)タイプチューブレス
タイヤ(後)3.50-10
タイヤ(後)構造名バイアス
タイヤ(後)荷重指数41
タイヤ(後)速度記号J
タイヤ(後)タイプチューブレス
ホイールリム形状(前)MT
ホイールリム幅(前)2.5
ホイールリム形状(後)MT
ホイールリム幅(後)2.5
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)1.50
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)1.75
スピードメーター表示形式アナログ
メーター表示:燃料計
車両装備:前後連動式ブレーキ
車両装備:ヘルメット収納
車両装備:シート下収納(シート下トランク)
車両装備:キャリア

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リード50(AF48)の評価

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Tag: HONDA AF48 LEAD50 ホンダ リード50 取扱説明書 取説

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