- 原チャリ修理.comTOP
- 故障トラブル
- 原付バイクの出張タイヤ交換
原チャリ修理.comは、多くの企業さまと正式契約する、営業車両（原付二輪）・福祉デバイスのメンテナンスラボ（企画・開発も含む）であり、職人で成り立つ技術チームです。
（販売を主とした接客に重きを置く街のバイク店ではありません）
原付タイヤの出張修理
原チャリ修理.comの出張タイヤ交換サービスは、出先で起こったタイヤトラブルを、お電話一本で現場にお伺いし、わずか10分でタイヤを交換する便利なサービスです。
通勤途中やお買い物時、ちょっと乗っていなかった間の空気漏れやタイヤバーストを、新品タイヤに入れ替える画期的な出張修理ファースト！
タイヤトラブルいろいろ
原チャリ修理.comでも一番の出張修理依頼を頂くのが、原付バイクのタイヤトラブル。
そんな「タイヤトラブル」って？どんなトラブルでしょうか。
釘を踏んでしまったパンク
最もポピュラーで例え新品タイヤに交換したばかりでも起こりうる不運のタイヤトラブルですね。
症状・診断
●ブシューという音
●停車中シューと鳴る
●雨の日の走行
タイヤ摩耗によるバースト
カバードボディである原付スクーターであるがゆえに、いつの間にか気づかず後ろタイヤが摩耗バースト。
症状・診断
●雨の日滑りやすい
●停車中ゴムの匂いがする
●随分タイヤ交換してない
ホイール歪みのエア抜け
段差に乗り上げた瞬間にボコッと凹んでしまったホイール部位から、一気に空気がブシューっと！
症状・診断
●ハンドルが取られる
●何度入れても空気が甘い
●段差に乗り上げた経験
エアバルブ劣化のエア抜け
タイヤを入れる度に無理な力がかかるL字のエアーバルブ。いつかひび割れからポキンと折れることも。
症状・診断
●空気を入れるがすぐ抜ける
●バルブからシューと鳴る
●空気を入れる所が無い
空気圧低下のビート落ち
ついつい空気圧チェックを忘れ空気圧低下のまま乗り回していると・・・曲がった瞬間にバンっ！
症状・診断
●曲がる瞬間車体がブレる
●曲がりにくい
●曲がった時にバンと鳴った
経年劣化によるひび割れ
よーく見ると無数のひび割れが見えるタイヤはそろそろ交換時期が近づいています。前後セットで確認すべし！
症状・診断
●ゆっくりと空気が抜ける
●明らかにひび割れが見える
●長年タイヤ交換してない
出張タイヤ交換の料金
いくら便利なサービスでも、そのメンテナンスの料金は気になるもの。
バイクの出張修理とは、車種があり、故障の度合いがあり、移動距離があり、タイミングがあり、一概に料金を算出できるものではありませんが、原チャリ修理.comのタイヤ交換サービスは、かなり簡略化を行いました。
1.3万円～ の出張料込みのタイヤ交換
バイクの名前は？
車種名または車体番号を明確にお伝え頂きます。
ヒント
・自賠責保険証書を見る
・車体番号を調べる
・バイクステッカーを見る
そこはどこ？
現場住所またはランドマークを正確にお伝え頂きます。
ヒント
・ランドマークを探す
・電柱などを見る
・グーグルマップを確認
いつ来て欲しい？
いつ来て欲しいのか正確にお伝え頂きます。
ヒント
・事前に予定を確認
※出張移動30分エリアの場合、修理基本料は1.3万円となります。
出張タイヤ交換のケース例
- 川口市のお客さまで、トゥデイの後輪タイヤ交換をした場合
出張30分エリアで一般タイヤサイズのトゥデイなので、最安基本料の1.3万円（出張費込み）のお支払い額
- ズーマーの後輪タイヤ交換を足立区舎人公園駅で対応した場合
出張30分エリアで大型タイヤサイズのズーマーなので、1.5万円（出張費込み）のお支払い額
- 大田区のお客さまで、PCX125の後輪タイヤ交換をした場合
出張50分エリア、大インチのPCXタイヤサイズということで、2.2万円（出張費込み）のお支払い額
※すべて税込み表示です。
お客様たちの声
これまで数多くの出張タイヤ交換を行って来た原チャリ修理.comの出張タイヤ交換サービスをご依頼して頂きましたお客様の生の声を集めてみました。
新座市 Hさん
夜間でしたがすぐに自宅に来て頂き助かりました。エアーバルブの破損によるパンクでしたがしっかり在庫もしており、本当に便利ですね！
草加市 Kさん
彼のバイクでしたが彼が不在時でもやって頂いて助かりました。修理が終わったらまた連絡頂けたので、かゆい所に手が届く感じでイイです！
練馬区 Fさん
通勤途中でパンクしてしまってどうしようかと思ってネット検索しました。駅の駐輪場で修理して頂きましたが速い作業でびっくりしました！
お客様のこうした嬉しいご意見を頂戴することでスタッフの士気の向上に繋がります。もちろん厳しいご意見も頂戴することもありますが、今後より一層のサービス向上と修理の合理化を遂行して行きたいと思っております。
※割引率はタイヤ原価により変動しますので、お問い合わせ下さい。
※前後同サイズの50cc原付に限ります。
タイヤの豆知識
昨今、メカに疎い原付ユーザーが増えており、今一度、原付タイヤのメカニズムを理解して、修理後のパンクに備えてみてはいかがでしょうか！？
知ってるようで知らない原付のパンクが多い理由
スクーターを乗車中のパンク・・・ とても困りますよね・・・「どうして自分のバイクはパンクばかりしているのかな・・・？」と思ったコトはないでしょうか。
そして、そう思っているユーザーの方、解決致します。
スクーターはリア荷重
スクータータイプの場合、前輪タイヤに比べ、後輪タイヤにかかる荷重は、全重量の 80％ とも言われております。
60キロの車体に、60キロの人間が乗った場合、 合計120キロ になります。
その80％・・・すなわち、90キロ超 が、あんな細っこいタイヤに荷重がかかっているかと思うと、パンク の頻繁さにも、うなずけますね。
原付は道路上の弱者
原付と言えば、エンジン付き車両の中では、一番の弱者とも言えますが、そんなクルマが飛び交う道路上。
「幹線道路を走る際に、原付でドコを走りますか？」
おそらく、一番左の車線の、しかも、左端 を走るユーザーの方が多いのではないでしょうか。道路の左車線の左端を、今度、じっくり見て観察して下さい。
様々なゴミ が落ちているコトに気づきます。砂や石、ビニール袋や吸殻、そして、ピンやら針金やら釘やビス です。そこを走る原付のタイヤはパンクしない方が不思議なぐらいです。
回転数の違い
よく新聞配達で使うスーパーカブを見たコトがあるでしょうか？毎日毎日配達で酷使するのに、あの原付バイク達は、あんまりパンクしません。
「なぜ、あれだけ走るスーパーカブはパンクしにくいのか？」
まず、自分の原付バイクと、配達に使うスーパーカブの タイヤの大きさ を比べて見て下さい。
明らかに、車輪がデカいコトに気づくでしょう。おそらく、今、お客様が乗られているスクーターの車輪は、10インチ の大きさでしょう。それに対して、スーパーカブは、14インチもしくは、17インチです。
勘のイイ方ならわかりますね。
タイヤが小さいほどいっぱい回る と言うコトになるわけです。スーパーカブが10回転するトコロを、スクーターは20回転しなくてはならず、その分摩耗とパンクの確率が上がるわけです。
パンク原因ランキング
【1位】タイヤの摩耗や劣化によるエアー漏れ
前述のタイヤの前後配分率でお話ししたとおり、原付の後輪タイヤの減りは、ハンパではありません。前タイヤを１回交換する間に、後タイヤを、おそらく２～３回交換するのでは無いでしょうか？
そして、タイヤの銘柄などにこだわったりせず、ポンポン交換してしまうコトです。
とにかく、パンクする不安が少しでもあったら交換するサイクルで考えておけば、不意なトラブルを回避する一番のお得な手段 とも言えます。
溝がある状態であれば、パンクもしにくく、雨の日につるっと行くコトもありませんので、事故やトラブルによる無駄な時間やお金を省けるコトになり、結果的に経済的になるわけですね。
【2位】空気入れ口（タイヤバルブ）からのエアー漏れ
これは、特に、ヤマハの原付スクーターに多く見られる現象です。お客様のスクーターが、ジョグ・ZR・ビーノ・アプリオ・アクシス・BJなどの場合は、L字バルブになっております。空気入れる際に負荷がかかりやすい構造のタメ、特に注意が必要です。
バルブ根元が、ゴムで出来ており、ココの劣化ヒビが原因で、エアー漏れが起こります。もちろん、バルブ交換が望ましく、ボンド補修などをされたお客様は、すぐに交換のご依頼をお願いします。
【3位】ホイールとタイヤの隙間からのエアー漏れ
今や大半の原付スクーターが、チューブレスタイプを採用しております。中にチューブが入ってないタイプです。空気を入れた状態にするコトで、タイヤとホイールと密着させる方式であるがタメに、ホイールの錆や、タイヤの劣化で、密着が無くなるとエアー漏れの原因となります。
これを一般的にスローパンクと言います。スローにエアーが抜けてくるという意味が来ている名称です。
この場合の確認方法として、タイヤとホイールの隙間に洗剤液を流してみるコトで確認出来ます。もし、ブクブクと泡が出て来ているようであれば、タイヤ交換、もしくは、ホイールのサビ落としなどが必要です。
【注意】タイヤ交換をお引き受けできない車両
原チャリ修理.comでは修理作業の迅速化を進める理由と低コストを実現する上で、タイヤ交換に際して、ある程度のフィルターをかけさせて頂いております。
単車（125cc～）
外車
業務用車両
改造車
- 単車（125cc～）
高速移動する車両の場合、出張修理で車載する工具では締め付けトルクが足りない部分も出てくることから、安全を考慮に入れNGとさせて頂いております。 - 外車
ボルトやナット、鉄の素材がかなり品質の悪いものが多く、出張現場での対応は不慮のパーツ破損の場合対処不可能となることからNGとさせて頂いております。 - 業務用車両
三輪バイクに限ったことではありませんが業務用車両の場合、保守店管理下での車両が多く、横槍を入れての整備は控えさせて頂いております。 - 改造車
ほぼ全ての改造車においてパーツ破損、パーツ不良、パーツ欠損、締め付け不良などを起こしていることからNGとさせて頂いております。
原付バイクの出張修理を依頼する！
原チャリ修理.comがお電話口でお聞きするポイントは 3つ です。
- 場所はどこ？
- 車種は？（車体番号は？）
- どのような故障？
最低限のマナーとしてご自身の原付バイクの名前を調べて下さい！
上記書類があれば、ご自身でお調べ頂けます。
もしそれでもわからない場合は、下記のメーカー名のリンクからお探しされるか、送信フォームやLINE登録にて画像を添付下さい。
出張修理ご依頼フォーム
原チャリ修理.comでは、多忙なお客様のために、お電話での受付だけじゃなく、24時間365日対応のご予約フォームをご用意しております。下記の注意事項をご確認頂き、少々入力項目が多いですが、がんばって入力下さい。
燃料費・パーツ費高騰により、最低修理基本代金が1.3万円～となりました。
- 外車はNGです！→ ホンダ・ヤマハ・スズキ限定
- 出張できる地域ですか？ → 東京・埼玉・千葉・神奈川限定
- 車体番号・車種名はわかりますか？ → 不明ならバイクの写メ
- イジったカスタムバイクと改造車はNGです！
- 三輪スクーター（ジャイロ系）はNGです！
- 電動キックボードや電動バイクはNGです！
- メットイン以前の旧車はNGです！
- 当社からの確認電話がイヤな方はLINEメッセージから！
LINEで修理予約ができますよ！
メアドや電話を使わない原付ユーザーさま、普段使いのLINEでも修理予約ができます！修理当日の連絡もLINEで出来るからとっても便利です。お友達登録してメッセージ or LINE通話してね！
以下の内容で送信してよろしいですか？
原付バイクユーザー支援サイト
原チャリ修理.comでは、原付バイクユーザーのタメに、DIYメンテナンスのサポートも無料で情報提供しております。
- ひょっとしたら自分で直せるかも！？
- これを機にスキルアップ''してみたい！！
- 安く済ませるには自分でやるしかない！
- なんか裏技的なパーツを手に入れたい！
- 社外パーツのオススメなどを知りたい！
- なんかよりイイ、メンテツールはないものか！
などなど・・・原付メンテDIYを「故障」という「イイ機会」にやってみたいというユーザーの方必見！！原付バイクのトラブルシューティング をご用意しております。
原付バイクのトラブルを症状別・車種別に追えるから、初心者ユーザーだって自己解決出来るかも！？
こんなページも見られています
a:136258 t:7 y:5