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原付専門のエンジントラブル出張修理

原付を走らせていて、突然のエンジントラブル・・・こんな経験はないでしょうか？

スピードが突如、落ちてきてしまった・・・

エンジンは吹けるが、空回りするだけ・・・

大きな異音と共に一切エンジン不動に・・・

大雨で原付エンジンが浸かってしまった・・・

オイル切らしで走ってしまって金属音が・・・

セルボタンを押してもうんともすんとも・・・

「原チャリ修理.com」では、出先やご自宅でエンジンがかからない　などのトラブルに出張で対応しております。

こんな困ったエンジントラブルについて、少し掘り下げてみましょう。

エンジン系トラブルとは・・・

このサイトでは、機関故障全般を、「エンジン系トラブル」と呼ぶコトにしております。

このサイトで言うエンジン系トラブルとは

• もちろんエンジンの躯体、つまり、ピストン&シリンダーのコト

• エンジンの力を駆動輪に伝える役目の駆動系のコト

• エンジンにガソリンを送る役目のある吸気系のコト

• エンジンの排気ガスを適切に排出する役目の排気系のコト

• エンジンや保安部品にも重要な役目をする電装系のコト

これらのコトを、まとめて、エンジン系トラブルとしております。
このエンジン系トラブルに関して、様々な事例を元に、どんな修理に対応出来るかをご紹介致します。

エンコ修理依頼の多い事例と対処法

これまで、原チャリ修理.comでは、様々なトラブルと遭遇して来ました。

現場到着し、すんなりエンジンがかかってしまったコトもありますし、現場では対処不能な重症なコトもあります。
これまで経験した、お客様からのご依頼に基づき、それぞれの対処法や原因などをご紹介します。

• コンビニにお買い物に出かけエンジンを止めたら、まったくかからなくなった。

  • 【対処方法】

    この場合は、少しバイクを置くコトでかかる場合もあります。まずは、少し休めてみて、30分ほどしたら、もう一度挑戦してみましょう。

    それでもダメなら現場からお電話下さい！！

• 信号待ちで止まった瞬間にエンジンが落ち、その後かからない。

  • 【対処方法】

    これもかなりケースバイケースになりますが、エンジンが冷えていた状態か？温まってた状態か？によって対処が変わります。エンジン自体の圧縮比が落ちている可能性や単純に消耗品の類の可能性もあります。

    エンジンオーバーホールのご相談もお気軽に！！

• 昨日は乗って帰って来たが、今朝、セルすらかからない。

  • 【対処方法】

    一晩でバッテリーが上がるというコトは考えにくく、電装系トラブルを起こしている可能性があります。まずはバッテリージャンピングをして試してみるのがイイと思います。

    どのバイク屋でも嫌がる電装系修理でも諦めず☎下さい！！

• スピードが著しく落ちて来て、ついには止まった。

  • 【対処方法】

    バイクの使用頻度が重要になりますが、２サイクルの場合、マフラー詰まりが考えられます。駆動系に問題がある場合もスピードが落ちて来ます。一度、お電話でご相談させて下さい。

    各車種のマフラーも常時在庫しております！！

• バン！と大きな音がしてエンジンはかかるがタイヤが回らない。

  • 【対処方法】

    十中八九、これは駆動系のベルトドライブ切れでしょう。自転車で言うチェーンが切れたようなモノなので、動力がタイヤホイールに伝わらず、ニュートラルギアで吹かしているだけという感じです。異音なども詳細にお伝え下さい。

    ベルトやローラーなどの交換も現場で対処します！！

• セルは元々効かなかったが、キックも下りなくなってしまった。

  • 【対処方法】

    キックギアの中はベルトカスやらホコリなどでベトベトになっています。そこへ来てキック始動を酷使すると、最初は渋かった動きが、下ろすコトすらままならなくなってしまいます。クランクケースを開け清掃が必要です。

    クランクケース内清掃は定期的にご依頼下さい！！

• 変な金属音がしてエンジンが止まってしまった。

  • 【対処方法】

    これは、まさにピストンやクランクベアリングが劣化磨耗し、エンジンが焼き付いてしまった典型的なトラブルです。すぐにエンジンを止めてご相談頂ければ、買い替えほどの金額がかからないかも知れません。

    中古部品やエンジン単体でも在庫しております！！

• オイル交換を怠ってしまった場合やオイルを切らした場合

  • 【対処方法】

    これも、エンジン摩耗と同じように、金属が擦れるような音がして、止まってしまうと思います。２サイクルの場合と４サイクルの場合と、金額的にも違いますので、ぜひ、お電話でご相談下さい。

    エンジン内コーティングという特殊な対応もやってます！！

• 転んだ拍子にエンジンがかからなくなった

  • 【対処方法】

    この場合、まずは、放って置きましょう。バイクを寝かしてしまうと、生ガスがエンジンに流れ込み、一時的に不動になります。ガソリンが乾くコトですんなりかかるコトもあります。それでも点かない場合は、機械的故障をした可能性があります。

    破損箇所もついで交換するコトもどうぞご検討下さい！！

• 大雨の降る中を走ったらエンジンが止まってしまった

  • 【対処方法】

    ケースバイケースですが、水たまりを思いっきり走った場合、湿気を吸い込み、ピストンを傷つけた可能性があります。フィルターにゴミが詰まっている時も、このゴミが湿気を吸い、エンジン不動になるコトもあります。

    水没バイクでも諦めず４８時間以内なら救えます！！

• マフラーからパン！と鳴ったと思ったらエンジンが止まった

  • 【対処方法】

    特に４サイクルスクーターに多い事例ですが、エンジンが焼き付きを起こした場合に大きな音（バック＆アフターファイヤー）が鳴ります。エンジンの内部で異常燃焼や不完全燃焼をしている証拠です。

    ４サイクルでも２サイクルでもエンジン再生が行えます！！

• ここのトコロ、エンジンのかかりが異様に悪い

  • 【対処方法】

    様々な原因が考えられます。メンテナンスにほとんど出したコトのないお客様の場合は、まずは、現場で消耗品交換をしてみて、様子を見てみます。改善が見られない場合は、予算などと一緒にご相談しましょう。

    トータルで考えて最良の修理法を考えます！！

ココにご紹介したのは、ほんの一例です。

本当に、いろいろな症例と、原因、そして、それぞれに対処方が違います。
また、そのバイクによっても、ウィークポイント違い、その車種独特な弱い部分というのも見受けられる傾向です。
もちろん、大量生産商品の原付バイクですが、当たり外れ　というのも感じます。

とにかく、一度、お電話でのご相談お待ちしております。

出張現場でもこんな修理が出来ます！

「現場でどんな修理もしてくれるの？」

これは、さすがの「原チャリ修理.com」でもすべての修理に対応出来るわけではありません。

そこで、出張した現場で出来る作業の範囲を、掻い摘んで、ご紹介致します。
お客様がトラブった場所に出向き、現場作業で完了出来る修理内容です。

キックギアの固着修理

キックギアの固着が起こると、エンジン始動自体が出来なくなります。
セルを直すか？キックを直すか？迷うトコロでしょうが、まずは、クランクケースを外してギアの固着を修理します。

セルスターターを効くようにする

セルが回らなくなった一番の原因はバッテリーです。
バッテリーを交換するコトで、その他の保安部品（ウィンカーやホーン）なども効くようになります。

マフラー新品＆中古再生品交換

ほとんどの車種に対応する新品マフラーと、中古再生マフラーを在庫しておりますので、即、交換が可能です。
また、他車種であっても流用ノウハウがありますので、お任せ下さい。

ドライブベルトやプーリーなどの駆動系修理

駆動系でも酷使されるドライブベルトですが、ほぼすべての車種のベルト・ローラー・プーリーを在庫しておりますので、駆動系全般のコンディションアップが可能です。
スピードもアップし、生活道路でもかなりの余裕が出て来て、燃費向上も望めます。

プラグやエアフィルターなどの消耗品交換

主要車種のプラグとエアフィルターは、常時修理車に積んでありますので、他の修理でお伺いした時にでも、ついで交換が出来ます。
まずは、軽い消耗品交換を定期的にご依頼下さい。

お持ち帰り修理でしっかり出来ます！

バイク屋さんで高額見積もりを食らったお客様、ぜひご相談下さい。

個人的に、ヘビーな修理は、より、ヤル気が出ます。
難しい困難な、他店がさじを投げた修理、ウェルカム！です。

そんな困難な修理だからこそ、こちらでしっかり試乗テストまでしてお渡ししたいので、お引き上げでしっかりやります。

ピストン・シリンダーのオーバーホール

ホンダのスクーターで約4万km、ヤマハのスクーターで約3万km、スズキのスクーターで約2万kmが、ピストン交換時期です。これを守ればシリンダー交換が必要ないのですが、いろんな状況が考えられます。お引き上げ修理で、トップレベルの修理技術をご提供致します。

クランクベアリングの打ち換え

近所のバイク屋さんで「クラベア交換が必要だ、新車買えるよ」と言われたお客様、「原チャリ修理.com」にお任せ下さい。お見積もり金額の違いに驚愕するはずです。２スト４スト、どちらも諦めないで下さい。

いたずらや事故などで破損した電装系修理

おそらく、一番嫌がられる修理が電装系でしょう。たらい回しにされたお客様をよく知っています。ムダに押して回るのは不憫でたまりません。配線がちぎられた時や、明らかに電装がおかしい　と思ったら、すぐお電話下さい。

水没や大雨でのトラブル

水没時にキャブやマフラーまで浸かってしまった場合、水が掃けてから48時間以内なら、まだ、そのバイクは救えます。つまり、２日以内です。中の金属が錆びる前ならば、エンジンを割って乾かしてグリスアップすれば、元通りになります。金額は張りますが、買い替えよりぜんぜん安いですよ。

総合メンテナンス

例えば、ヤフオクでバイクを買ったが乗り出しに不安があるから全体的にメンテに出したい・・・友人にバイクをあげたいが、その前にメンテナンスをお願いしたい・・・など、プロに一度徹底的に見て貰いたい時ってあると思います。そんな時にお伺いしお引き上げで、しっかり整備致します。

改造車にお乗りのユーザー様へ

まず、改造車　は、お引き受け出来ない可能性があります。
このサイトで言う「改造」というのは

• 直キャブ・パワフィル車

  残念ながら・・・異常燃焼の原因になるので、純正エアクリーナー装着依頼　以外のエンジン修理はお引き受け出来ません。

• ボアアップ車

  残念ながら・・・社外部品は品質が悪いタメ、ノーマル排気量戻し　以外のエンジン修理はお引き受け出来ません。

• リジットサス・ノーサス車

  残念ながら・・・クルマに積むのもメンテするのも一筋縄ではありませんので、お引き受けできません。

• 電装系カスタム車

  残念ながら・・・ショップで行なっていても、電装カスタム車は、配線焼けが起こるので、お引き受けできません。

• ビッグキャブ車

  残念ながら・・・セッティングが絶対に合ってないので、純正キャブ戻し　以外のエンジン修理はお引き受けできません。

• キャブ内ジェット交換車

  残念ながら・・・セッティングが絶対に合ってないので、純正ジェット戻し　以外のエンジン修理はお引き受けできません。

※CDI交換車については、それ自体が原因となる場合が多いので、要相談。

原付バイクの出張修理を依頼する！

原チャリ修理.comがお電話口でお聞きするポイントは 3つ です。

• 場所はどこ？
• 車種は？（車体番号は？）
• どのような故障？

　最低限のマナーとしてご自身の原付バイクの名前を調べて下さい！

1. 標識交付証明書
2. 自賠責保険証書

上記書類があれば、ご自身でお調べ頂けます。
もしそれでもわからない場合は、下記のメーカー名のリンクからお探しされるか、送信フォームやLINE登録にて画像を添付下さい。

東京・埼玉・千葉・神奈川 対応
050-3778-3598

受付時間：9：00～12：00/13：00～20：00

出張修理ご依頼フォーム

原チャリ修理.comでは、多忙なお客様のために、お電話での受付だけじゃなく、24時間365日対応のご予約フォームをご用意しております。下記の注意事項をご確認頂き、少々入力項目が多いですが、がんばって入力下さい。

　燃料費・パーツ費高騰により、最低修理基本代金が1.3万円～となりました。

• 外車はNGです！→ ホンダ・ヤマハ・スズキ限定
• 出張できる地域ですか？ → 東京・埼玉・千葉・神奈川限定
• 車体番号・車種名はわかりますか？ → 不明ならバイクの写メ
• イジったカスタムバイクと改造車はNGです！
• 三輪スクーター（ジャイロ系）はNGです！
• 電動キックボードや電動バイクはNGです！
• メットイン以前の旧車はNGです！
• 当社からの確認電話がイヤな方はLINEメッセージから！

LINEで修理予約ができますよ！

メアドや電話を使わない原付ユーザーさま、普段使いのLINEでも修理予約ができます！修理当日の連絡もLINEで出来るからとっても便利です。お友達登録してメッセージ or LINE通話してね！

原付バイクユーザー支援サイト

原チャリ修理.comでは、原付バイクユーザーのタメに、DIYメンテナンスのサポートも無料で情報提供しております。

• ひょっとしたら自分で直せるかも！？
• これを機にスキルアップ''してみたい！！
• 安く済ませるには自分でやるしかない！
• なんか裏技的なパーツを手に入れたい！
• 社外パーツのオススメなどを知りたい！
• なんかよりイイ、メンテツールはないものか！

などなど・・・原付メンテDIYを「故障」という「イイ機会」にやってみたいというユーザーの方必見！！原付バイクのトラブルシューティング　をご用意しております。
原付バイクのトラブルを症状別・車種別に追えるから、初心者ユーザーだって自己解決出来るかも！？

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