ホンダ・PCX125(JF56) シリーズ
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PCX125(JF56)

PCX125のうんちく

2010年3月から日本での発売が開始されたPCX(125cc)は、水冷4ストローク単気筒エンジンを搭載し、経済性に優れた原付2種スクーターとして人気モデルとなった。2000年代に人気を集めた250ccのビッグスクーターよりもひとまわりコンパクトで扱いやすいサイズと、タイ生産による求めやすい価格設定(初期型 28.5万円・税抜)がヒットの要因だ。初のフルモデルチェンジを行ない、JF58型となる。ヘッドライト、テールランプ、ウインカーランプ、ライセンスランプの全灯火器にLEDを採用したほか、新設計のフロント・リアカウルを採用するなど、さらにスタイリッシュで高級感のある外観とした。装備面では、燃料タンク容量を増やすことで、給油の頻度を低減し、航続距離を高めるなど、使い勝手の向上を図っている。

PCX125の残念なところ

広過ぎるシートで足付き性が良くない。

PCX125の諸元(初期型)

タイプグレード名PCX
モデルチェンジ区分フルモデルチェンジ
型式EBJ-JF56
発売年2014
発売月4
仕向け・仕様国内向けモデル
全長 (mm)1930
全幅 (mm)740
全高 (mm)1100
ホイールベース (mm)1315
最低地上高(mm)135
シート高 (mm)760
車両重量 (kg)130
最小回転半径(m)2.0
乗車定員(名)2
燃料消費率(1)(km/L)53.7
測定基準(1)60km/h走行時
燃料消費率(2)(km/L)50.6
測定基準(2)WMTCモード値
原動機型式JF56E
原動機種類4ストローク
気筒数1
シリンダ配列単気筒
冷却方式水冷
排気量 (cc)124
カム・バルブ駆動方式OHC(SOHC)
気筒あたりバルブ数2
内径(シリンダーボア)(mm)52.4
行程(ピストンストローク)(mm)57.9
圧縮比(:1)11
最高出力(kW)8.6
最高出力(PS)12
最高出力回転数(rpm)8500
最大トルク(N・m)12
最大トルク(kgf・m)1.2
最大トルク回転数(rpm)5000
燃料供給方式フューエルインジェクション
燃料供給装置形式PGM-FI
燃料タンク容量 (L)8
燃料(種類)レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値)429.6
エンジン始動方式セルフスターター式
点火装置フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式CPR7EA-9
点火プラグ必要本数・合計1
搭載バッテリー・型式GTZ8V
バッテリー容量12V-7Ah10HR
エンジン潤滑方式ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)0.9
エンジンオイル量(オイル交換時) (L)0.8
推奨エンジンオイル(SAE粘度)10W-30
クラッチ形式乾式・多板・遠心
変速機形式Vベルト式・無段変速
1次減速比3.117
2次減速比3.615
フレーム型式アンダーボーン
キャスター角27°
トレール量 (mm)86
ブレーキ形式(前)油圧式ディスク
ブレーキ形式(後)機械式リーディングトレーリング
ブレーキオイル適合規格DOT 4
懸架方式(前)テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ正立フォーク
懸架方式(後)ユニットスイング式
ショックアブソーバ本数(後)2
タイヤ(前)90/90-14
タイヤ(前)構造名バイアス
タイヤ(前)荷重指数46
タイヤ(前)速度記号P
タイヤ(前)タイプチューブレス
タイヤ(後)100/90-14
タイヤ(後)構造名バイアス
タイヤ(後)荷重指数51
タイヤ(後)速度記号P
タイヤ(後)タイプチューブレス
ホイールリム形状(前)MT
ホイールリム幅(前)1.85
ホイールリム形状(後)MT
ホイールリム幅(後)2.15
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)2.00
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)2.25
ヘッドライトタイプ(Hi)LED
テールライトタイプLED
メーター表示:燃料計
メーター表示:時計
車両装備:ハザードランプ
車両装備:DCソケット
車両装備:ヘルメット収納
車両装備:シート下収納(シート下トランク)
車両装備:センタースタンド

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PCX125(JF56)の評価

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swfu/d/smile.png 乗りやすいっす! 4  
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swfu/d/wink.png 機能的でイイっす! 4  
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Tag: HONDA JF56 PCX125 ホンダ PCX125 取扱説明書 取説

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