ヤマハ・VOX(SA31J) シリーズ
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VOX(SA31J)

VOXのうんちく

VOX(ボックス)は、2006年5月に発売された、スクエアデザインが特徴的な原付1種スクーターだった。49cc水冷4スト単気筒3バルブエンジンには、フューエルインジェクション(FI)が組み合わされ、この年の10月から新型モデルに適用される平成18年排出ガス規制をクリアしていた。なお、ヤマハの原付1種にFIが採用されたのは、VOXが初めてのことで、ヤマハを代表する50ccスクーターのVINO(ビーノ)とJOG(ジョグ)は、それぞれ2007年後半からの採用だった(両車は継続生産車だったため適用時期が異なっていた)。大きな箱をふたつくっつけたようなVOXのスタイルは、シート下の収納スペースを大きくとるためのもので、これまでのスクーターとは異なり、横開き式が採用されていた。登場時は、「テニスラケットも入る」というのが売り文句になっていた。翌2007年には各所にクロームメッキ処理された外装パーツを使用したVOXデラックスがバリエーション展開され、以降、大きな変更を受けることなく、最終的にはVOXデラックスのみの設定となって、2016年モデルまで販売された。

VOXの残念なところ

クラッチスプリングが弱く、数年でクラッチトラブルが起こる。
コスト高の無意味に大きなタイヤ。
相変わらず外装がパッカパカのプアな作りで、乗車中にガタガタと鳴る。
これだけデカい図体をしていながら、なぜフラットに出来なかったのか、センターが盛り上がってスクーター感が無いステップ。

VOXの諸元(初期型)

タイプグレード名VOX
モデルチェンジ区分新登場
型式JBH-SA31J
発売年2006
発売月5
仕向け・仕様国内向けモデル
全長 (mm)1855
全幅 (mm)685
全高 (mm)1045
ホイールベース (mm)1280
最低地上高(mm)115
シート高 (mm)735
乾燥重量 (kg)83
車両重量 (kg)88
最小回転半径(m)2.0
乗車定員(名)1
燃料消費率(1)(km/L)65.0
測定基準(1)30km/h走行時
原動機型式A308E
原動機種類4ストローク
気筒数1
シリンダ配列単気筒
冷却方式水冷
排気量 (cc)49
カム・バルブ駆動方式OHC(SOHC)
気筒あたりバルブ数3
内径(シリンダーボア)(mm)38
行程(ピストンストローク)(mm)43.5
圧縮比(:1)12
最高出力(kW)3.8
最高出力(PS)5.2
最高出力回転数(rpm)8000
最大トルク(N・m)4.6
最大トルク(kgf・m)0.47
最大トルク回転数(rpm)6500
燃料供給方式フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L)4.5
燃料(種類)レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値)292.5
エンジン始動方式セルフ・キック 併用式
点火装置フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式CR7E
点火プラグ必要本数・合計1
搭載バッテリー・型式YTX5L-BS
バッテリー容量12V-4Ah 10H
エンジン潤滑方式ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)0.8
エンジンオイル量(オイル交換時) (L)0.78
推奨エンジンオイル(SAE粘度)10W-40
クラッチ形式乾式・多板・遠心
変速機形式Vベルト式・無段変速
1次減速比3.846
2次減速比3.583
フレーム型式バックボーン
キャスター角26°00′
トレール量 (mm)84
ブレーキ形式(前)機械式リーディングトレーリング
ブレーキ形式(後)機械式リーディングトレーリング
懸架方式(前)テレスコピックフォーク
懸架方式(後)ユニットスイング式
タイヤ(前)120/90-10
タイヤ(前)構造名バイアス
タイヤ(前)荷重指数57
タイヤ(前)速度記号J
タイヤ(前)タイプチューブレス
タイヤ(後)120/90-10
タイヤ(後)構造名バイアス
タイヤ(後)荷重指数57
タイヤ(後)速度記号J
タイヤ(後)タイプチューブレス
ホイールリム形状(前)MT
ホイールリム幅(前)3.0
ホイールリム形状(後)MT
ホイールリム幅(後)3.0
ヘッドライト定格(Hi)35W/35W
テールライト定格(制動/尾灯)18W/5W
スピードメーター表示形式アナログ
メーター表示:燃料計
車両装備:シート下収納(シート下トランク)
車両装備:センタースタンド

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Tag: YAMAHA SA31J VOX ヤマハ VOX 取扱説明書 取説

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