スズキ・ZZ(CA1PB) シリーズ
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ZZ(CA1PB)

ZZのうんちく

セピアZZ(ジーツー)がモデルチェンジするかたちで、2000年4月に発売されたのが、ZZ(ジーツー)だった。セピアZZの後継モデルということで、スズキの原付1種スクーターにおけるスポーティレンジを担うという役割も引き継いでいた。49ccの強制空冷2ストエンジンは、排出ガス規制(平成10年)をクリアしながら、5.3kW(7.2ps)いっぱいの出力を発揮。50ccスクーターにも4スト化の流れが徐々に始まっていた頃だったので、「2スト」「7.2ps」というのは、ヤングボーイズに訴えうる魅力だった。とはいえ、当時はライブディオZX(ホンダ)も現役。新しいZZ(ジーツー)は、先行していたスポーツスクーターにはない魅力として、12インチホイールを採用(他車は10インチ)し、一クラス上のような車格と、走行安定性を得ていた。また、フロントには、正立フォークの油圧サスを採用し、ブレーキもディスク式だった。ハイマウントストップランプを内蔵したリアスポイラーは、当時のスポーツスクーターにとっての「必需品」のようなもの。シート下トランクスペースの容量は20リットルで、フルフェイスヘルメットも収納可能だった。平成18年排出ガス規制はクリアせず、2007年にカタログ落ちした。

ZZの残念なところ

足付き性が良くない。
駆動系が弱く、特にクラッチトラブルが多い。
計器類の防水処理が悪く、接触不良が多発する。

ZZの諸元(初期型)

タイプグレード名ZZ
モデルチェンジ区分新登場
型式BB-CA1PB
発売年2000
発売月4
仕向け・仕様国内向けモデル
全長 (mm)1775
全幅 (mm)635
全高 (mm)1060
ホイールベース (mm)1215
最低地上高(mm)155
車両重量 (kg)84
乗車定員(名)1
燃料消費率(1)(km/L)54.0
測定基準(1)国交省届出(30km/h走行時)
原動機型式A155
原動機種類2ストローク
気筒数1
シリンダ配列単気筒
冷却方式空冷
排気量 (cc)49
2スト・吸気形式ピストンリードバルブ
内径(シリンダーボア)(mm)41
行程(ピストンストローク)(mm)37.4
圧縮比(:1)7.1
最高出力(kW)5.3
最高出力(PS)7.2
最高出力回転数(rpm)7000
最大トルク(N・m)7.5
最大トルク(kgf・m)0.76
最大トルク回転数(rpm)6500
燃料供給方式キャブレター
燃料タンク容量 (L)5.2
燃料(種類)レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値)280.8
エンジン始動方式セルフ・キック 併用式
点火装置C.D.I.式
点火プラグ標準搭載・型式BPR5HS
点火プラグ必要本数・合計1
搭載バッテリー・型式YT4B-BS
エンジン潤滑方式分離給油(2スト)
クラッチ形式乾式・多板・遠心
変速機形式Vベルト式・無段変速
変速機・操作方式自動変速
1次減速比3.400
2次減速比4.062
キャスター角26°00′
トレール量 (mm)76
ブレーキ形式(前)油圧式ディスク
ブレーキ形式(後)機械式リーディングトレーリング
懸架方式(前)テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ正立フォーク
懸架方式(後)ユニットスイング式
タイヤ(前)100/80-12
タイヤ(前)構造名バイアス
タイヤ(前)荷重指数56
タイヤ(前)速度記号L
タイヤ(前)タイプチューブレス
タイヤ(後)110/70-12
タイヤ(後)構造名バイアス
タイヤ(後)荷重指数47
タイヤ(後)速度記号L
タイヤ(後)タイプチューブレス
ホイールリム形状(前)MT
ホイールリム幅(前)2.5
ホイールリム形状(後)MT
ホイールリム幅(後)2.75
ヘッドライト定格(Hi)40W/40W
テールライト定格(制動/尾灯)18W/5W
スピードメーター表示形式アナログ
メーター表示:燃料計
車両装備:ヘルメット収納
車両装備:シート下収納(シート下トランク)
車両装備:センタースタンド

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ZZ(CA1PB)の評価

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Tag: SUZUKI CA1PB ZZ スズキ ZZ 取扱説明書 取説

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