スズキ・アドレスV(CA1FA) シリーズ
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アドレスV50(CA1FA)

アドレスVのうんちく

車名であるAddressの由来は、「加える」という意味のaddと「衣装」という意味のdressを併せた造語。「メットインスクーター」が画期的であった1980年代中頃に登場したモデルであり、パーソナルスペースに衣装を入れていろんな場所で自分自身を演出できることから、この名前がつけられた。1990年にフルモデルチェンジを行いAddressV50(AG50)と車名を変え、これも1991年にはスポーツ仕様のAddressV50Tuneを発売している。だが、やがてAddressV50の名前でTune仕様に一本化されて販売されるようになった。

アドレスVの残念なところ

メットインスペース自体がフレーム構造の一部となっており、エンジン上部に被るような設計で、キャブやインマニ部分などが丸かぶりでメンテンナンス性が最悪。
ミクニキャブは調子悪い。
スチール塗装の技術が低く、サビまくる。
電装系関連の質が低く、コネクターが腐り、接触不良が多発。
シリンダーメッキが弱く、中古個体ではほぼすべてが焼き付き気味。
とにかく品質が悪い。

アドレスVの諸元(初期型)

タイプグレード名ADDRESS V
型式CA1FA
発売年1990
発売月10
仕向け・仕様国内向けモデル
全長 (mm)1730
全幅 (mm)610
全高 (mm)1000
ホイールベース (mm)1205
最低地上高(mm)105
車両重量 (kg)71
乗車定員(名)1
燃料消費率(1)(km/L)55.5
測定基準(1)30km/h走行時
原動機型式A135
原動機種類2ストローク
気筒数1
シリンダ配列単気筒
冷却方式空冷
排気量 (cc)49
2スト・吸気形式ピストンリードバルブ
内径(シリンダーボア)(mm)41
行程(ピストンストローク)(mm)37.4
圧縮比(:1)7.4
最高出力(PS)6.8
最高出力回転数(rpm)7000
最大トルク(kgf・m)0.71
最大トルク回転数(rpm)6500
燃料供給方式キャブレター
燃料タンク容量 (L)4.8
満タン時航続距離(概算・参考値)266.4
エンジン始動方式セルフ・キック 併用式
点火装置C.D.I.式
点火プラグ標準搭載・型式BPR5HS
エンジン潤滑方式分離給油(2スト)
2ストエンジンオイルタンク容量0.80
クラッチ形式乾式・多板・遠心
変速機形式Vベルト式・無段変速
変速機・操作方式自動変速
動力伝達方式ベルト
フレーム型式アンダーボーン
キャスター角25°00′
トレール量 (mm)68
ブレーキ形式(前)機械式リーディングトレーリング
ブレーキ形式(後)機械式リーディングトレーリング
懸架方式(前)ボトムリンクフォーク
懸架方式(後)スイングアーム式
タイヤ(前)3.00-10
タイヤ(前)構造名バイアス
タイヤ(前)プライレーティング2PR
タイヤ(後)3.00-10
タイヤ(後)構造名バイアス
タイヤ(後)プライレーティング2PR
ホイールリム幅(前)2.15
ホイールリム幅(後)2.15
ヘッドライト定格(Hi)30W/30W
テールライト定格(制動/尾灯)18W/5W

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アドレスV(CA1FA)の評価

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Tag: SUZUKI CA1FA ADDRESSV スズキ アドレスV 取扱説明書 取説

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