ホンダ・ズーマー（AF58） シリーズ
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ズーマーのうんちく
2001年6月に発売されたZOOMER（ズーマー）は、それまでスクーターの利便性の中核となる「収納」という要素をズバリと切り捨て、バイクっぽくいえば「ネイキッド」スタイルのスクーターとして登場した。当時、ホンダ社内に設けられたNプロジェクトという若い研究者によるチームの2作目だった（1作目はエイプ）。クレアスクーピーの4ストユニットを使いながら、スチールパイプのフレームや「バハ風」の2眼ライト、極太タイヤを履き、無骨だけど、どこか愛嬌のあるスタイリングを持っていた。ここから10年以上にわたって生産されたが、マイナーチェンジは1度きり。2007年10月に、排出ガス規制（当時）に対応するため、燃料供給方式をキャブレターからインジェクション（電子制御式）に変更した際のみだった。それだけ当初のスタイリングの完成後が高かったということだ。2011年の10周年記念モデルを経て、翌年のカラーチェンジを最後に、モデルヒストリーに幕を下ろした。メインスイッチ部のシャッター機能やシート下のＵロック収納スペースに加え、販売店オプションのイモビアラームシステムを容易に取り付けられるプレワイヤリングを施すなど、高いセキュリティ性を備える。車体色には、シャイニーオレンジ、クラシカルホワイト、ブラックの３色を設定。
ズーマーの残念なところ
足付き性が最悪。
収納性が皆無。
タイヤコストが高い。
ヘッドライトが暗すぎる。
燃料ポンプの経年劣化による故障が多発。
ズーマーの諸元（初期型）
| タイプグレード名 | ZOOMER |
| モデルチェンジ区分 | 新登場 |
| 型式 | BA-AF58 |
| 発売年 | 2001 |
| 発売月 | 6 |
| 全長 (mm) | 1860 |
| 全幅 (mm) | 735 |
| 全高 (mm) | 1025 |
| ホイールベース (mm) | 1265 |
| 最低地上高（ｍｍ） | 145 |
| シート高 (mm) | 735 |
| 乾燥重量 (kg) | 79 |
| 車両重量 (kg) | 84 |
| 最小回転半径（ｍ） | 1.9 |
| 乗車定員（名） | 1 |
| 燃料消費率（1）(km/L) | 75.0 |
| 測定基準（1） | 30km/h走行時 |
| 原動機型式 | AF55E |
| 原動機種類 | 4ストローク |
| 気筒数 | 1 |
| シリンダ配列 | 単気筒 |
| 冷却方式 | 水冷 |
| 排気量 (cc) | 49 |
| カム・バルブ駆動方式 | OHC（SOHC） |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 38 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 44 |
| 圧縮比（:1） | 12 |
| 最高出力（kW） | 3.6 |
| 最高出力（PS） | 4.9 |
| 最高出力回転数（rpm） | 8000 |
| 最大トルク（N・m） | 4.5 |
| 最大トルク（kgf･m） | 0.46 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 7000 |
| 燃料供給方式 | キャブレター |
| 燃料供給装置形式 | NVK00C |
| 燃料タンク容量 (L) | 5 |
| 燃料（種類） | レギュラーガソリン |
| 満タン時航続距離（概算・参考値） | 375.0 |
| エンジン始動方式 | セルフ・キック 併用式 |
| 点火装置 | C.D.I.式 |
| 点火プラグ標準搭載・型式 | CR8EH-9 |
| 搭載バッテリー・型式 | YTZ7S |
| バッテリー容量 | 12V-6Ah |
| エンジン潤滑方式 | ウェットサンプ式 |
| エンジンオイル容量※全容量 (L) | 0.7 |
| エンジンオイル量（オイル交換時） (L) | 0.6 |
| 推奨エンジンオイル（SAE粘度） | 10W-30 |
| クラッチ形式 | 乾式・多板・遠心 |
| 変速機形式 | Vベルト式・無段変速 |
| 変速機・操作方式 | 自動変速 |
| フレーム型式 | アンダーボーン |
| キャスター角 | 26.3 |
| トレール量 (mm) | 75 |
| ブレーキ形式（前） | 機械式リーディングトレーリング |
| ブレーキ形式（後） | 機械式リーディングトレーリング |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク |
| 懸架方式（後） | ユニットスイング式 |
| タイヤ（前） | 120/90-10 |
| タイヤ（前）構造名 | バイアス |
| タイヤ（前）荷重指数 | 54 |
| タイヤ（前）速度記号 | J |
| タイヤ（前）タイプ | チューブレス |
| タイヤ（後） | 130/90-10 |
| タイヤ（後）構造名 | バイアス |
| タイヤ（後）荷重指数 | 59 |
| タイヤ（後）速度記号 | J |
| タイヤ（後）タイプ | チューブレス |
| ホイールリム形状（前） | MT |
| ホイールリム幅（前） | 3.0 |
| ホイールリム形状（後） | MT |
| ホイールリム幅（後） | 3.0 |
| タイヤ標準指定空気圧（乗車定員時・前） | 1.75 |
| タイヤ標準指定空気圧（乗車定員時・後） | 1.75 |
| ヘッドライト定格（Hi） | 15W/15W |
| ヘッドライトタイプ（Hi） | PH7 |
| テールライト定格（制動/尾灯） | 10/5W |
ズーマー（AF58）の評価
Tag: HONDA AF58 ZOOMER ホンダ ズーマー 取扱説明書 取説
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