ホンダ・ディオ110(JK03) シリーズ
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ディオ110(JK03)

ディオ110のうんちく

ディオ110は、前後とも14インチホイールを履く、ラージホイールの原付2種スクーターとして、2011年に発売された。原付スクーターとして一般的な10インチや12インチは、混雑した市街地をキビキビ走り回るのに向いているが、14インチのメリットは、走行安定性が高いこと。110ccの空冷単気筒エンジンを搭載し、始動はセルでもキックでも可能。前後連動のコンビブレーキを採用していた。ラージホイールスクーターのディオ110がフルモデルチェンジを受けた。エンジンが110ccクラスの空冷4スト単気筒であることは同じながら、これまでよりもピストンストロークが長い新型となり、実排気量は109ccとなった。フレームも鋼管ではなくプレス成型になり軽量化。スマートキーを新装備した。※2021年2月24日発売

ディオ110の残念なところ

特になし。

ディオ110の諸元(初期型)

タイプグレード名Dio 110
モデルチェンジ区分フルモデルチェンジ
型式2BJ-JK03
発売年2021
発売月2
仕向け・仕様国内向けモデル
全長 (mm)1870
全幅 (mm)685
全高 (mm)1100
ホイールベース (mm)1255
最低地上高(mm)150
シート高 (mm)760
車両重量 (kg)96
最小回転半径(m)1.8
乗車定員(名)2
燃料消費率(1)(km/L)59.4
測定基準(1)60km/h走行時
燃料消費率(2)(km/L)54.9
測定基準(2)WMTCモード値
原動機型式JK03E
原動機種類4ストローク
気筒数1
シリンダ配列単気筒
冷却方式空冷
排気量 (cc)109
カム・バルブ駆動方式OHC(SOHC)
気筒あたりバルブ数2
内径(シリンダーボア)(mm)47
行程(ピストンストローク)(mm)63.1
圧縮比(:1)10
最高出力(kW)6.4
最高出力(PS)8.7
最高出力回転数(rpm)7500
最大トルク(N・m)9
最大トルク(kgf・m)0.92
最大トルク回転数(rpm)5750
燃料供給方式フューエルインジェクション
燃料供給装置形式PGM-FI
燃料タンク容量 (L)4.9
燃料(種類)レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値)291.0
エンジン始動方式セルフスターター式
点火装置フルトランジスタ式
点火プラグ必要本数・合計1
搭載バッテリー・型式GTZ6V
バッテリー容量12V-5Ah10HR
エンジン潤滑方式ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)0.8
エンジンオイル量(オイル交換時) (L)0.65
推奨エンジンオイル(SAE粘度)10W-30
クラッチ形式乾式・多板・遠心
変速機形式Vベルト式・無段変速
変速機・操作方式自動変速
フレーム型式アンダーボーン
キャスター角26°30'
トレール量 (mm)85
ブレーキ形式(前)油圧式ディスク
ブレーキ形式(後)機械式リーディングトレーリング
ブレーキオイル適合規格DOT 4
懸架方式(前)テレスコピックフォーク
懸架方式(後)ユニットスイング式
タイヤ(前)80/90-14
タイヤ(前)構造名バイアス
タイヤ(前)荷重指数40
タイヤ(前)速度記号P
タイヤ(前)タイプチューブレス
タイヤ(後)90/90-14
タイヤ(後)構造名バイアス
タイヤ(後)荷重指数46
タイヤ(後)速度記号P
タイヤ(後)タイプチューブレス
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)2.00
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)2.25
ヘッドライト定格(Hi)35W/35W
ヘッドライトタイプ(Hi)HS1
テールライト定格(制動/尾灯)21/5W
スピードメーター表示形式アナログ
メーター表示:燃料計
車両装備:前後連動式ブレーキ
車両装備:アイドリングストップ
車両装備:ヘルメット収納
車両装備:シート下収納(シート下トランク)
車両装備:センタースタンド

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Tag: HONDA JK03 DIO110 ホンダ ディオ110 取扱説明書 取説

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