ホンダ・ベンリィ50S（CD50E） シリーズ
原チャリの車両カタログ
- 原チャリ修理.comTOP
- ホンダ・ベンリィ50S（CD50E）
ベンリィ50Sのうんちく
ビジネス用途向けのベンリイCD50Eをベースに、シンプルでありながらレトロスポーティなイメージを強調したモデルとして登場。セミロングタイプのシートやセミアップのハンドルを採用した。カブ系の横型エンジンをＴ字型バックボーンフレームに搭載するところなどは、ベースモデル同様。1998年からは、パンクしにくいタフアップチューブのタイヤを採用した。
ベンリィ50Sの残念なところ
特になし。
ベンリィ50Sの諸元（初期型）
| タイプグレード名 | BENLY 50S |
| モデルチェンジ区分 | 新登場 |
| 型式 | CD50E |
| 発売年 | 1996 |
| 発売月 | 4 |
| 全長 (mm) | 1805 |
| 全幅 (mm) | 645 |
| 全高 (mm) | 950 |
| ホイールベース (mm) | 1170 |
| 最低地上高（ｍｍ） | 170 |
| シート高 (mm) | 745 |
| 乾燥重量 (kg) | 71 |
| 車両重量 (kg) | 76 |
| 最小回転半径（ｍ） | 1.9 |
| 乗車定員（名） | 1 |
| 燃料消費率（1）(km/L) | 140.0 |
| 測定基準（1） | 30km/h走行時 |
| 原動機型式 | CD50E |
| 原動機種類 | 4ストローク |
| 気筒数 | 1 |
| シリンダ配列 | 単気筒 |
| 冷却方式 | 空冷 |
| 排気量 (cc) | 49 |
| カム・バルブ駆動方式 | OHC（SOHC） |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 39 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 41.4 |
| 圧縮比（:1） | 10 |
| 最高出力（PS） | 4 |
| 最高出力回転数（rpm） | 7000 |
| 最大トルク（kgf･m） | 0.44 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 6000 |
| 燃料供給方式 | キャブレター |
| 燃料供給装置形式 | PB30 |
| 燃料タンク容量 (L) | 6 |
| 満タン時航続距離（概算・参考値） | 840.0 |
| エンジン始動方式 | キックスターター式 |
| 点火装置 | C.D.I.式 |
| 点火プラグ標準搭載・型式 | CR5HSA |
| エンジン潤滑方式 | ウェットサンプ式 |
| クラッチ形式 | 湿式・単板 |
| 変速機形式 | ロータリー式・4段変速 |
| 変速機・操作方式 | フットシフト |
| 1次減速比 | 4.312 |
| 2次減速比 | 3.230 |
| 変速比 | 1速 3.272/2速 1.937/3速 1.350/4速 1.042 |
| 動力伝達方式 | チェーン |
| フレーム型式 | バックボーン |
| キャスター角 | 26°00′ |
| トレール量 (mm) | 70 |
| ブレーキ形式（前） | 機械式リーディングトレーリング |
| ブレーキ形式（後） | 機械式リーディングトレーリング |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 |
| タイヤ（前） | 2.25-17 |
| タイヤ（前）構造名 | バイアス |
| タイヤ（前）荷重指数 | 33 |
| タイヤ（前）速度記号 | L |
| タイヤ（後） | 2.50-17 |
| タイヤ（後）構造名 | バイアス |
| タイヤ（後）荷重指数 | 38 |
| タイヤ（後）速度記号 | L |
| ホイールリム幅（前） | 1.2 |
| ホイールリム幅（後） | 1.4 |
| ヘッドライト定格（Hi） | 30W/30W |
| テールライト定格（制動/尾灯） | 18W/5W |
ベンリィ50S（CD50E）の評価
Tag: HONDA CD50E BENLY50S ホンダ ベンリィ50S 取扱説明書 取説
a:19 t:1 y:0