ホンダ・リトルカブ（C50） シリーズ
原チャリの車両カタログ
- 原チャリ修理.comTOP
- ホンダ・リトルカブ（C50）
リトルカブのうんちく
「ちょうど小さいリトルカブ」として登場したこのリトルカブは、14インチの小径ホイールを装着し年配者向けバイクとして提案された。このひとまわり小さなスーパーカブは、そのかわいらしい佇まいから、若者や女性ユーザーに多くの支持を得た。1997年に登場し、2015年の記念モデルでラインナップ落ちした。2018年に入って登場したニューモデル、クロスカブ50は、14インチホイールであるところがリトルカブ風だった。
リトルカブの残念なところ
相変わらずチューブ式。
リトルカブの諸元（初期型）
| タイプグレード名 | Little Cub キックタイプ |
| モデルチェンジ区分 | 新登場 |
| 型式 | A-C50 |
| 発売年 | 1997 |
| 発売月 | 8 |
| 仕向け・仕様 | 国内向けモデル |
| 全長 (mm) | 1775 |
| 全幅 (mm) | 660 |
| 全高 (mm) | 960 |
| ホイールベース (mm) | 1185 |
| 最低地上高（ｍｍ） | 115 |
| シート高 (mm) | 705 |
| 乾燥重量 (kg) | 74 |
| 車両重量 (kg) | 78 |
| 最小回転半径（ｍ） | 1.8 |
| 乗車定員（名） | 1 |
| 原動機型式 | C50E |
| 原動機種類 | 4ストローク |
| 気筒数 | 1 |
| シリンダ配列 | 単気筒 |
| 冷却方式 | 空冷 |
| 排気量 (cc) | 49 |
| カム・バルブ駆動方式 | OHC（SOHC） |
| 気筒あたりバルブ数 | 2 |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 39 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 41.4 |
| 圧縮比（:1） | 10 |
| 最高出力（PS） | 4.5 |
| 最高出力回転数（rpm） | 7000 |
| 最大トルク（kgf･m） | 0.52 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 4500 |
| 燃料供給方式 | キャブレター |
| 燃料供給装置形式 | PB3B |
| 燃料タンク容量 (L) | 4 |
| エンジン始動方式 | キックスターター式 |
| 点火装置 | C.D.I.式 |
| 点火プラグ標準搭載・型式 | CR6HSA |
| 搭載バッテリー・型式 | FT4L-BS |
| エンジン潤滑方式 | ウェットサンプ式 |
| エンジンオイル容量※全容量 (L) | 0.8 |
| クラッチ形式 | 湿式・多板・遠心 |
| 変速機形式 | リターン式・3段変速 |
| 変速比 | 1速 3.272/2速 1.764/3速 1.190 |
| 動力伝達方式 | チェーン |
| フレーム型式 | バックボーン |
| ブレーキ形式（前） | 機械式リーディングトレーリング |
| ブレーキ形式（後） | 機械式リーディングトレーリング |
| 懸架方式（前） | ボトムリンクフォーク |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 |
| タイヤ（前） | 2.50-14 |
| タイヤ（前）構造名 | バイアス |
| タイヤ（前）荷重指数 | 32 |
| タイヤ（前）速度記号 | L |
| タイヤ（前）タイプ | チューブタイヤ |
| タイヤ（後） | 2.75-14 |
| タイヤ（後）構造名 | バイアス |
| タイヤ（後）荷重指数 | 35 |
| タイヤ（後）速度記号 | P |
| タイヤ（後）タイプ | チューブタイヤ |
| スピードメーター表示形式 | アナログ |
| メーター表示：燃料計 | 有 |
リトルカブ（C50）の評価
Tag: HONDA C50 LITLECUB ホンダ リトルカブ 取扱説明書 取説
a:30 t:1 y:0