ホンダ・リード110・EX（JF19） シリーズ
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リード110・EXのうんちく
排気量107ccの4ストロークエンジンを搭載したスクーターだが、まったく同名の「リード」は、1988年にも発売され、2001年モデルまで設定されていた。後者のリードは、49ccの2ストロークエンジン搭載のスクーター。いずれもホンダによるモデル名は「リード」だが、ここでは、便宜上2008年発売のリードを「リード（110）」、1988年のリードを「リード（50）」と表記分けした。リード（110）は、平成19年排出ガス規制に適合した高い環境性能を持ち、50km/Lの燃費性能（60km/h定地走行時）を実現したスクーターだった。シートの全長は650ミリと長く、低めのシート高とあいまって、タンデムライドもゆったりと行うことが可能だった。登場翌年にカラーチェンジと限定モデルの設定を行ったあと、2010年にはモデル名を「リードEX」に改めた。ゆえに、別項扱いとなっているリードEXは、リード（110）のマイナーチェンジモデルとなる。排気ガスを浄化する触媒装置（キャタライザー）をマフラーに内蔵することで、平成19年国内二輪車排出ガス規制に適合させた。車体色は、キャンディールーシッドレッド、ボスグレーメタリック、ブラック、スマートブルーメタリック、パールシルキーホワイトの5色を設定。
リード110・EXの残念なところ
キャリアとボディカバー、テールランプの組み込みの悪さがあり、脱着しにくい。
サイドモールが色物パーツとなっているため、傷が付きやすい。
リード110・EXの諸元（初期型）
| タイプグレード名 | LEAD（110） |
| モデルチェンジ区分 | 新登場 |
| 型式 | EBJ-JF19 |
| 発売年 | 2008 |
| 発売月 | 1 |
| 仕向け・仕様 | 国内向けモデル |
| 全長 (mm) | 1835 |
| 全幅 (mm) | 665 |
| 全高 (mm) | 1125 |
| ホイールベース (mm) | 1275 |
| 最低地上高（ｍｍ） | 105 |
| シート高 (mm) | 740 |
| 車両重量 (kg) | 114 |
| 最小回転半径（ｍ） | 1.9 |
| 乗車定員（名） | 2 |
| 燃料消費率（1）(km/L) | 50.0 |
| 測定基準（1） | 60km/h走行時 |
| 原動機型式 | JF19E |
| 原動機種類 | 4ストローク |
| 気筒数 | 1 |
| シリンダ配列 | 単気筒 |
| 冷却方式 | 水冷 |
| 排気量 (cc) | 107 |
| カム・バルブ駆動方式 | OHC（SOHC） |
| 気筒あたりバルブ数 | 2 |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 50 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 55 |
| 圧縮比（:1） | 11 |
| 最高出力（kW） | 6.6 |
| 最高出力（PS） | 9 |
| 最高出力回転数（rpm） | 7500 |
| 最大トルク（N・m） | 9.3 |
| 最大トルク（kgf･m） | 0.95 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 6250 |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション |
| 燃料タンク容量 (L) | 6.5 |
| 燃料（種類） | レギュラーガソリン |
| 満タン時航続距離（概算・参考値） | 325.0 |
| エンジン始動方式 | セルフスターター式 |
| 点火装置 | フルトランジスタ式 |
| 点火プラグ標準搭載・型式 | CR7EH-9 |
| 点火プラグ必要本数・合計 | 1 |
| 搭載バッテリー・型式 | YTX7L-BS |
| エンジン潤滑方式 | ウェットサンプ式 |
| エンジンオイル容量※全容量 (L) | 0.8 |
| エンジンオイル量（オイル交換時） (L) | 0.7 |
| 推奨エンジンオイル（SAE粘度） | 10W-30 |
| クラッチ形式 | 乾式・多板・遠心 |
| 変速機形式 | Vベルト式・無段変速 |
| 1次減速比 | 2.500 |
| 2次減速比 | 3.769 |
| フレーム型式 | アンダーボーン |
| キャスター角 | 26°30´ |
| トレール量 (mm) | 74 |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ディスク |
| ブレーキ形式（後） | 機械式リーディングトレーリング |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク |
| 懸架方式（後） | ユニットスイング式 |
| タイヤ（前） | 90/90-12 |
| タイヤ（前）構造名 | バイアス |
| タイヤ（前）荷重指数 | 44 |
| タイヤ（前）速度記号 | J |
| タイヤ（前）タイプ | チューブレス |
| タイヤ（後） | 100/90-10 |
| タイヤ（後）構造名 | バイアス |
| タイヤ（後）荷重指数 | 56 |
| タイヤ（後）速度記号 | J |
| タイヤ（後）タイプ | チューブレス |
| ホイールリム形状（前） | MT |
| ホイールリム幅（前） | 2.5 |
| ホイールリム形状（後） | MT |
| ホイールリム幅（後） | 2.75 |
| ヘッドライト定格（Hi） | 35W/30W |
| スピードメーター表示形式 | アナログ |
| メーター表示：燃料計 | 有 |
| 車両装備：前後連動式ブレーキ | 有 |
| 車両装備：ヘルメット収納 | 有 |
| 車両装備：シート下収納（シート下トランク） | 有 |
リード110・EX（JF19）の評価
Tag: HONDA JF19 LEAD100 ホンダ リード110・EX 取扱説明書 取説
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